方程豹豹 5 有變速箱，它采用的是 ECVT 變速箱。 這種 ECVT 變速箱是方程豹 5 混動系統(tǒng)的重要部分。它集成了驅(qū)動電機，其中 1.5T 發(fā)動機最大功率 143kW，EHS 混動專用變速箱集成的驅(qū)動電機最大功率 200kW，后橋電機最大功率 285kW，系統(tǒng)綜合功率達到 505kW。 ECVT 變速箱不同于傳統(tǒng) CVT 變速箱，不能換擋，但電動機配備了一臺減速器類似于“1AT”，只有一個速比，能起到放大扭矩的作用。在動力傳動中，發(fā)動機的動力經(jīng)過變速箱、減速器、差速器等部件多次放大扭矩最終輸出到車輪。 方程豹 5 的 ECVT 變速箱表現(xiàn)出色。在保證動力平穩(wěn)輸出的同時，有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性，讓發(fā)動機和電機能夠協(xié)同工作，實現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換和利用。 對于喜歡硬派越野的駕駛者來說，這樣的變速箱配置能夠在不同路況下提供可靠的動力支持。無論是城市道路還是復雜的越野環(huán)境，都能有出色的表現(xiàn)。 比如在實際駕駛中，車輛的動力響應迅速，換擋過程順滑，幾乎感受不到頓挫。而且在油耗方面，NEDC 工況虧電油耗僅 7.8L/100km，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航可達 1200km，相比傳統(tǒng)燃油越野車在城市和越野工況下都有較好的節(jié)油效果。 總之，方程豹豹 5 的 ECVT 變速箱性能優(yōu)越，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）