極氪001終生質(zhì)?？諔以趺礃?？

極氪 001 的終生質(zhì)保空懸很不錯(cuò)。 它采用雙腔設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)車身高度和懸架剛度雙重調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍達(dá) 70 毫米，適應(yīng)各種路況。五檔可調(diào)車身高度，城市道路行駛平穩(wěn)，崎嶇山路也能輕松應(yīng)對(duì)。智能魔毯功能通過(guò)前視攝像頭和激光雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)，減少顛簸震動(dòng)，提供舒適駕乘體驗(yàn)。 不同駕駛模式下，空氣懸架表現(xiàn)不同。舒適模式下路感稍弱，拉住車身效果好，過(guò)減速帶大震動(dòng)時(shí)較軟，20 左右時(shí)速有點(diǎn)余震且前軟后硬。運(yùn)動(dòng)模式下路感更明顯，側(cè)傾抑制優(yōu)秀，快速并線時(shí)對(duì)晃動(dòng)抑制出色。 極氪空懸老化是終身質(zhì)保的，首任車主能享受這一政策，氣包橡膠老化也在免費(fèi)更換行列，讓車主無(wú)后顧之憂。不過(guò)具體質(zhì)保細(xì)節(jié)和范圍要以官方最終解釋為準(zhǔn)，且享受質(zhì)保服務(wù)時(shí)要按廠家要求保養(yǎng)維護(hù)。 駕駛模式個(gè)性化設(shè)置中，懸架高度與減震調(diào)節(jié)可解綁。兼顧操控性和舒適性可選懸架高度低、減震標(biāo)準(zhǔn)等；追求舒適可調(diào)減震為舒適；獨(dú)自開(kāi)車且路況好，可把個(gè)性化模式里轉(zhuǎn)向調(diào)為舒適，其余設(shè)為運(yùn)動(dòng)。還有“懸架方便進(jìn)出”功能，停車時(shí)懸架降為最低，上下車更便利。 極氪 001 的空懸采用威巴赫的單腔空氣懸架和 CCD 電磁阻尼系統(tǒng)，能有效過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)和顛簸，具備五擋高度可調(diào)，滿足不同路況需求。面對(duì)坑洼路面可抬高車身、自適應(yīng)調(diào)整阻尼，高速行駛時(shí)降低車身提高穩(wěn)定性、降低風(fēng)阻和續(xù)航，超車變道時(shí)車身更靈活、側(cè)傾更小。 和機(jī)械懸架相比，動(dòng)力方面兩者表現(xiàn)都不錯(cuò)。但舒適模式下空氣懸架路感稍弱，拉住車身好，運(yùn)動(dòng)模式下路感和側(cè)傾抑制更優(yōu)，剎車腳感和轉(zhuǎn)向手感兩者差不多。 空氣彈簧選配方面，單腔空氣懸掛能調(diào)節(jié)車身高度，配 CCD 電磁減震系統(tǒng)彌補(bǔ)不能調(diào)軟硬的不足。優(yōu)勢(shì)是濾震好、配合駕駛模式能改變車身高度提升駕駛感受，缺點(diǎn)是耐久度存疑，橡膠易老化。高性能空懸系統(tǒng)套裝選裝價(jià) 20000 元，加上 CCD 電磁減震系統(tǒng)在終身質(zhì)保范圍內(nèi)，后期耐久度顧慮小，追求駕駛體驗(yàn)和舒適性且經(jīng)常自駕出行的車主值得選裝，只城市代步就沒(méi)必要。 總之，極氪 001 的空氣懸掛在性能、舒適性和耐用度方面表現(xiàn)出色，是否選裝看個(gè)人需求和預(yù)算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）