新能源 001 極氪 24 款相當出色。 外觀方面，保留獨特“蛙王”設計，雖有爭議但漸被接受，作為中大型車氣場強大，改款引入 001 FR 設計和車頂激光雷達，視覺效果更優(yōu)。 內飾方面，儀表盤擴大到 13.02 英寸，減少視覺疲勞，中控屏換成 OLED 向日葵屏，分辨率提升，芯片升級讓系統(tǒng)更流暢，雅馬哈音響和 ARHUD 抬頭顯示等配置提升科技感。 性能方面，三電系統(tǒng)大升級，全系 800V 高壓平臺，充電效率大幅提高，15 分鐘能從 10%充到 80%，采用寧德時代麒麟電池和神行電池，續(xù)航強大，動力有單電機和雙電機選擇，加速性能提高，3.3 秒可破百。車輛還升級雙腔空懸和 CCD 電磁減振保證舒適性，標配激光雷達讓 NZP 功能更強大，高速巡航接近自動駕駛。 充電方面，極氪 001 全系車型搭載的交流充電機是 220v7kw 的，一小時最快充 7 度電。有 95kwh 和 100kwh 兩個版本的電池，如果使用公牛充電樁能滿足日常充電需求。95 度電池包從 20%到充滿電大約需要 10.8 小時，100 度電池包從 20%到充滿電大約需要 11.4 小時。 不過也有些小不足，比如能耗控制還有提升空間，制動表現(xiàn)沒達到特別高水準。 試駕體會上，自動泊車對標準車位沒啥壓力，電動自行車穿過會剎停，反應挺快。自適應輔助駕駛跟前車穩(wěn)，提速、剎車線性，車道居中保持不錯?？諝鈶覓靿壕w比普通車穩(wěn)，車身晃動小。但也有不滿意的地方，比如全景天窗無遮陽簾，原廠吸附式遮陽簾不方便。快慢充整合一起但充電口無防雨措施。HUD 效果不太滿意，顯示內容亂。后門玻璃無法全部降下去，最低只能降到一半多一點，開門易磕碰。 但整體來說，在 30 萬內的價格區(qū)間，對于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶，仍是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）