2030 年新能源汽車滲透率會因不同的預(yù)測和分析有所差異。

中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖明確，2030 年新能源汽車市場滲透率目標為 60%。中科院院士歐陽明高表示，到 2030 年國內(nèi)新能源汽車滲透率有望達 70%。

從全球范圍來看，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉稱，2030 年全球乘用車市場新能源滲透率將達 50%左右，中國和歐盟將成為全球新能源的領(lǐng)跑區(qū)域，滲透率會超過 60%。

2023 年前三季度，中國新能源汽車市場滲透率達到 29.8%，超過預(yù)期發(fā)展。路線圖將 2025 年市場滲透率設(shè)定為 45%，符合產(chǎn)業(yè)的實際發(fā)展。

未來全球新能源汽車市場仍會保持高速增長，到 2030 年，全球乘用車市場規(guī)模預(yù)計將超過 8000 萬臺。隨著智能化的普及，到 2030 年，中國消費者將更重視基于智能化能力的個性化場景，歐美消費者也會大幅提升對智能化功能的需求。

在技術(shù)方面，到 2030 年，低成本和下一代電池技術(shù)創(chuàng)新將推動油電同價和新能源汽車的普及。智能駕駛和生成式 AI 等技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用與技術(shù)迭代，有望促使各類高階智能化功能及配置價格下探。

從供應(yīng)鏈角度，2030 年全球汽車供應(yīng)鏈會出現(xiàn)兩個變化和一個不變。變化包括區(qū)域化、區(qū)域差異化的供應(yīng)鏈特征越來越明顯，中國和歐美在供應(yīng)鏈中各自扮演不同角色；不變的是，沒有一個國家能完全實現(xiàn)汽車產(chǎn)品自給自足，供應(yīng)鏈全球化發(fā)展的總趨勢不變。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）