安全氣囊不是輔助安全系統(tǒng)的簡稱，輔助安全系統(tǒng)中，汽車安全氣囊系統(tǒng)簡稱 SRS。

安全氣囊是汽車上的一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置，通常與安全帶配合使用，能在車輛發(fā)生碰撞時(shí)減輕乘員的傷害程度。其組成包括安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等。傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部，中部的傳感器和控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等組成。

其工作原理是，當(dāng)汽車在行駛中發(fā)生碰撞，傳感器接收撞擊信號(hào)，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后向電子控制器發(fā)信號(hào)?？刂破髋c原存儲(chǔ)信號(hào)對(duì)比，達(dá)到展開條件則向氣體發(fā)生器發(fā)送起動(dòng)信號(hào)，發(fā)生器產(chǎn)生大量氣體使氣囊迅速展開，在乘員前部形成氣墊，隨后通過排氣孔排氣緩沖沖擊力。

安全氣囊按數(shù)量分為單氣囊、雙氣囊、四氣囊和多氣囊等。按保護(hù)對(duì)象分，有前方氣囊、側(cè)邊氣囊、膝部氣囊、頭部氣囊等。

安全氣囊打開需滿足合適的速度和碰撞角度，一般車輛正前方左右大約 60°之間位置撞擊固定物體，速度高于 30KM/h 才可能打開。但實(shí)際是車輛相對(duì)剛性固定障礙物碰撞的速度，而非通常理解的車速。而且氣囊在一些特殊事故中可能無法打開，比如轎車與無后部防護(hù)裝置的卡車鉆入性追尾、轎車碰撞護(hù)欄翻車、車身側(cè)面碰撞等。

使用安全氣囊有優(yōu)勢也有缺陷。優(yōu)勢是能均勻分布撞擊力，大大減少受傷可能，即使未系安全帶也能有效降低傷害。但缺陷是若彈出角度和力度差錯(cuò)，可能對(duì)人體脆弱部位造成傷害，還可能在低車速時(shí)誤打開，啟動(dòng)時(shí)對(duì)乘員造成沖擊，在乘客偏離座位或兒童乘坐時(shí)也可能造成傷害。

使用安全氣囊要注意很多事項(xiàng)。不能敲打或撞擊氣囊位置，不能用水沖洗，坐姿要正確，兒童不能坐在副駕駛位或使用兒童座椅，除非能關(guān)閉此位置氣囊。平時(shí)要系好安全帶，還要注意氣囊使用方法和辨別真假。比如與氣囊保持合適距離，不在其前方放置物品，避免高溫，不擅自改動(dòng)相關(guān)系統(tǒng)和線路，氣囊為一次性產(chǎn)品，引爆后需回廠更換。辨別真假可通過觀察、聞氣味、詢問當(dāng)事人、比較、拉安全帶、檢測等方法。

安全氣囊是一次性產(chǎn)品，且價(jià)格較高。日常要注意不在其前方、上方或近處放置物品，遵守廠家規(guī)定不隨意修改相關(guān)零件和線路，兒童使用要特別注意。還要關(guān)注儀表盤上的指示燈，若一直亮表明有故障應(yīng)立即維修。

為改進(jìn)安全氣囊，可采用磁電式傳感器，其電子判別電路出錯(cuò)率低，感應(yīng)準(zhǔn)確，能通過落錘沖擊試驗(yàn)調(diào)整校正感應(yīng)敏感度，還設(shè)計(jì)簡單、價(jià)格低廉。也可采用智能式控制系統(tǒng)，由碰撞傳感器和緩沖氣囊等組成，根據(jù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理開發(fā)，能更靈活準(zhǔn)確地控制氣囊展開。還可采用乘員探測系統(tǒng)，收集乘員信息，讓氣囊發(fā)揮最佳作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）