汽車國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)有不少出色的選擇。

奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞的驕傲，它涵蓋了小排量汽油機(jī)、中大排量以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列，標(biāo)志著我國在高性能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了零的突破。

吉利發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，其CVVT—JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)在豐田VVT技術(shù)基礎(chǔ)上，與德國FEV公司聯(lián)合研發(fā)，融入創(chuàng)新元素，動(dòng)力大幅提升，油耗和排放大幅降低，在國際市場自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先位置。

長安的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)也是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者，比如長安2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，自主研發(fā)，采用了可變排量機(jī)油泵、平行冷卻、平衡軸、TC廢棄渦輪增加等先進(jìn)技術(shù)，降低了排放，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，最大馬力233匹，最大扭矩390牛米。

長城的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號為GW4N20的2.0T GDI四缸引擎發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得過2020年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了頂置直噴系統(tǒng)和350par壓力直噴以及彌勒循環(huán)低摩擦等技術(shù)，材質(zhì)采用更輕量化的鋁合金，耐用且低油耗，普遍搭載在坦克300、哈弗H9等車型上。

上汽的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，熱效率高，第二代用在榮威imax8車型上，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第三代藍(lán)芯，普遍用在名爵上。

吉利還有與沃爾沃共同打造的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，融合沃爾沃先進(jìn)技術(shù)，穩(wěn)定耐用。

奇瑞的鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，裝配在星途凌云和瑞虎8pro身上。

吉利的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在博越和博瑞身上，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，性價(jià)比高。

上汽的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在名爵6上，加速性能優(yōu)異，油耗喜人。

奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在瑞虎8上，動(dòng)力強(qiáng)勁且省油。

總之，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展迅速，技術(shù)不斷進(jìn)步，為國產(chǎn)汽車提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）