大眾車底盤構(gòu)造各有特點(diǎn)。

以速騰為例，底盤平整，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和底盤兩側(cè)護(hù)板齊全，隔熱做得不錯(cuò)，油路管線隱藏好，但兩側(cè)護(hù)板未延伸保護(hù)油箱，轉(zhuǎn)向拉桿螺栓生銹，前縱梁左右粗細(xì)不同。前懸是常見麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為單層沖壓鋼板，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵材質(zhì)。后懸是“三橫一縱”獨(dú)立懸架，連接盤是鋁合金材質(zhì)。

探岳的底盤也較平整，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板為塑料材質(zhì)，護(hù)板兩側(cè)完整，排氣管不凸出，排氣隔熱完整，不過護(hù)板未覆蓋油箱，前驅(qū)動(dòng)軸外球籠罩生銹且有滲油痕跡。前懸是麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為單層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)。后懸是“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，后副車架是沖壓鋼板全框式。

途觀來自 PQ35 平臺(tái)，前麥弗遜后多連桿懸掛，底盤覆蓋完整。前懸掛麥弗遜占用空間小、響應(yīng)快、成本低。后懸掛多連桿由兩根橫臂、一根控制臂、一根縱臂組成，能使車輪有更可靠行駛軌跡。底盤前部布置規(guī)整，有鋼制護(hù)板、鋁制副車架和鑄鐵材質(zhì)的部件。四驅(qū)系統(tǒng)能智能轉(zhuǎn)換四輪驅(qū)動(dòng)力，應(yīng)對(duì)一般非鋪裝路面沒問題，但不適合惡劣越野環(huán)境。

桑塔納底盤平整度不錯(cuò)，沒有護(hù)板，排氣隔熱還行，底盤噴涂完整，半軸外球籠罩生銹。前副車架是一體式，與老款 Polo 相同。前懸是麥弗遜，下擺臂為單層沖壓鋼板。后懸是扭力梁結(jié)構(gòu)，與老款 Polo 相同，是開口形式且內(nèi)部有扭力桿，后懸彈簧座與拖曳臂間有塑料擾流護(hù)板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）