小轎車的剎車系統(tǒng)通常有鼓式剎車和盤式剎車兩種。

鼓式剎車的工作原理是，活塞推動(dòng)內(nèi)部的兩塊半弧形制動(dòng)蹄向外運(yùn)動(dòng)，與隨車輪同速運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦力，從而使車輪轉(zhuǎn)速慢下來(lái)。它的優(yōu)點(diǎn)在于制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄結(jié)合緊密，接觸面積大，摩擦力和制動(dòng)力較大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。但缺點(diǎn)也明顯，整個(gè)結(jié)構(gòu)相對(duì)密封，散熱和排水性差。

盤式剎車的工作原理是，制動(dòng)鉗內(nèi)部活塞推動(dòng)制動(dòng)片向中間運(yùn)動(dòng)，夾緊隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車盤產(chǎn)生摩擦力來(lái)降低車速。其優(yōu)點(diǎn)是直接裸露在空氣中，散熱和排水性好，連續(xù)踩剎車時(shí)不易出現(xiàn)熱衰退導(dǎo)致剎車失靈。不過(guò)缺點(diǎn)是沒(méi)有鼓式剎車的自動(dòng)煞緊作用，制動(dòng)作用面積小，制動(dòng)力矩相對(duì)較小。

目前，盤式剎車因散熱好等優(yōu)點(diǎn)更適合乘用車的制動(dòng)頻次和負(fù)荷，所以廣泛應(yīng)用在乘用車領(lǐng)域。而鼓式剎車由于制動(dòng)力大等特點(diǎn)，常用于商用車，一些價(jià)格較低的乘用車也會(huì)采用。

另外，剎車系統(tǒng)還包括駐車剎車、防抱死剎車等。駐車剎車分為機(jī)械式和電子式，機(jī)械式就是拉手剎，電子式更智能，能調(diào)整剎車力度且無(wú)頓挫感。防抱死剎車系統(tǒng)能防止車輪在緊急制動(dòng)或打滑路面制動(dòng)時(shí)抱死，提高制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性。

總之，無(wú)論哪種剎車系統(tǒng)，都能保障行車安全，關(guān)鍵是要定期檢查和維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）