自動駕駛廠家的情況比較復(fù)雜，各有特點。

從競爭派系來看，我國無人駕駛汽車企業(yè)主要分為互聯(lián)網(wǎng)/高科技公司、整車制造廠商和初創(chuàng)公司。像百度、華為等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)起步早，技術(shù)積累深厚。初創(chuàng)公司如 Momenta、AutoX 等，匯集頂尖人才，在細分領(lǐng)域有實力。但整車制造廠商中，傳統(tǒng)主機廠在自動駕駛方面相對落后，新造車勢力如小鵬、蔚來則較為積極。

在競爭路線上，傳統(tǒng)汽車制造商多采用漸進式，從基礎(chǔ)輔助駕駛逐步發(fā)展。而高科技公司如華為、百度等則直接瞄準(zhǔn)高級別自動駕駛。初創(chuàng)公司為求生存，專注特定場景的 L4 級別無人駕駛。

從企業(yè)現(xiàn)狀看，一些自動駕駛廠家面臨困境。比如禾多科技，雖有融資和合作，但仍陷入經(jīng)營危機，被曝欠薪、社保停繳等。

不過也有積極的方面。不少自動駕駛廠商在推進 IPO 進程，如文遠知行、小馬智行等。而且行業(yè)融資有所回溫，像英國的 Wayve、谷歌的 Waymo 都獲得大額投資。國內(nèi)政策也大力支持，為企業(yè)發(fā)展提供了良好環(huán)境。

總之，自動駕駛廠家發(fā)展參差不齊，面臨挑戰(zhàn)的同時也有機遇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）