方程豹云輦 P 版功能十分出色。

它超級智能化，擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)，通過電信號精準(zhǔn)調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。不僅能 OTA 不斷升級進(jìn)化，還能根據(jù)車主需求定制特定模式，像高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過限高模式等。

云輦 P 版兼容性超強，能將底盤的阻尼維持在適合車輛行駛的環(huán)境狀態(tài)，不管空載滿載，都能保證懸架偏頻一致。解決了傳統(tǒng)懸架無法兼顧操控性和舒適性、越野能力和公路性能的難題。通過油液互通和多個儲液罐，在需要時能調(diào)節(jié)減震行程，提升公路操控性或通過性。

可靠性超高，最大承載力達(dá) 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測試在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常。能承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原等環(huán)境下功能和可靠性不受影響，散熱能力強，也不存在氣包被劃破的風(fēng)險。

在硬件結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)功能方面，以方程豹豹 5 為例，其最小離地間隙為 220mm，搭載云輦 - P 后可在此基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm，提升車輛在涉水、起伏路面的通過能力，方便進(jìn)出地庫、隧道等。還能對每個車輪的高度進(jìn)行單獨調(diào)節(jié)，實現(xiàn)車身水平平衡的露營模式。擁有三種不同的懸掛剛度模式，適應(yīng)不同路況。

在操控與越野性能方面，具備四輪聯(lián)動功能，如 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等，整車控制能力超越燃油車時代的越野技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米。在崎嶇的交叉軸道路上，每個車輪能得到不同離地高度，提升越野通過性和脫困性。

在智能化方面，阻尼與剛度能智能調(diào)節(jié)，根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，無需手動切換。雖然豹 5 和仰望 U8 上的云輦 - P 有一定區(qū)別，但豹 5 云輦旗艦版依然能根據(jù)路況實時調(diào)整懸架阻尼。

此外，云輦 P 版具有耐久性，可進(jìn)化性，未來能通過 OTA 升級實現(xiàn)更多功能?？偟膩碚f，云輦 P 版在智能化、功能性、拓展性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)能力、公路操控性、舒適性、越野性能等方面都是行業(yè)領(lǐng)先的，是汽車底盤行業(yè)的顛覆性產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）