方程豹非鋪裝路行駛情況相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，其動(dòng)力強(qiáng)勁，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)帶來(lái)強(qiáng)大動(dòng)力參數(shù)，綜合功率可達(dá) 505kW，系統(tǒng)扭矩可達(dá) 760Nm，最大牽引力可達(dá) 32000N，最大爬坡 45°，零百加速 4.8s，在非鋪裝路面有足夠爆發(fā)力，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

越野配置豐富，16 種駕駛模式能適應(yīng)雪地、沙地、泥地等多種路況。云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，提升通過(guò)性，還有豹式掉頭模式，在狹窄地方掉頭便捷。

底盤和懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，前后雙叉臂獨(dú)立懸架、CTC 電池底盤一體化、上下車體柔性連接等技術(shù)，能有效吸收顛簸和震動(dòng)，保證車輛穩(wěn)定性和舒適性。

但也有一些小問題，比如車重較重可能影響越野通過(guò)性及安全性，備胎拆卸較麻煩，空濾和空調(diào)濾芯拆裝不夠友好，部分模式設(shè)置重啟后會(huì)恢復(fù)默認(rèn)。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹在非鋪裝路面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其基于 DMO 混動(dòng)越野平臺(tái)打造，標(biāo)配后橋差速鎖和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，還標(biāo)配了蠕行模式和坦克掉頭功能，適用于復(fù)雜野外路況。

車內(nèi)配置方面，配備多塊屏幕帶來(lái)科技感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)用且有質(zhì)感?？臻g寬敞舒適，后排地臺(tái)純平，能為乘客提供良好的乘坐環(huán)境。座椅厚實(shí)舒適，還有豐富的舒適性配置。

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍，加速質(zhì)感平順，提速反應(yīng)迅速，沒有突兀感，能降低眩暈感。

駕駛感受上，在日常城市柏油路面底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，扎實(shí)無(wú)多余晃動(dòng)。高速變線時(shí)，車輛晃動(dòng)小。

能耗方面，CLTC 純電續(xù)航里程 125km，NEDC 綜合續(xù)航里程 1200km，支持 0.27 小時(shí)的快充，以及 6kW 的最大外放電功率。虧電油耗測(cè)試表現(xiàn)不錯(cuò)。

綜合來(lái)看，方程豹在非鋪裝路面行駛能力優(yōu)秀，是越野愛好者不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）