新款比亞迪方程豹豹 5 是一款相當出色的車型。

在動力方面，豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅系統(tǒng)。加速能力十分強悍，官方百公里加速能去到 4.8s。在不同的駕駛模式下，動力輸出都有出色表現(xiàn)。比如在 HEV 模式下，起步和巡航加速質感平順；在需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎做到了毫無延遲。

能耗方面，豹 5 搭載容量為 31.8 千瓦時的電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電里程測試中，跑到大概 91km 左右發(fā)動機開始介入。虧電油耗測試中，百公里油耗為 8.2L，對于這樣一款自重較大的硬派 SUV 來說，成績不錯。而且它支持原地發(fā)電功率為 20 千瓦，并支持直流快充與交流慢充，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能。

底盤和駕駛感受上，在日常城市柏油路面，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)和大部分豪華城市型 SUV 接近，扎實沒有多余晃動。在高速變線時，整臺車不會有夸張的晃動。100 - 0km/h 制動時，車身會有輕微點頭現(xiàn)象，剎車腳感柔和，制動力輸出線性，但因車重較大，剎車成績一般。整車 NVH 水平值得稱贊，動力部分噪音幾乎忽略不計，AT 輪胎也沒有明顯路燥，方正車體跑高速時也沒有明顯風噪。

越野配置方面，豹 5 配備有“前后電子差速鎖 + 能量中鎖”的頂級配置，支持低速四驅和豹式掉頭模式；底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架，頂配車型搭載云輦 - P 主動式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架最大調(diào)節(jié)行程達到 140 毫米，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。

靜態(tài)方面，外觀造型復古方正硬朗，前格柵和大燈組相連，設計成環(huán)形燈帶，非?？犰?。前保險杠厚實，擁有 39°的接近角，車身側面細節(jié)豐富，門把手傳統(tǒng)，黑色護板粗壯硬核。車尾造型氣場充足，外掛式備胎是硬派 SUV 的外觀圖騰。內(nèi)飾整體造型平行穩(wěn)重，采用較多硬朗線條刻畫，有三塊屏幕，分別為 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒體屏，12.3 英寸全液晶儀表屏和 12.3 英寸副駕多媒體娛樂屏，并搭載 Filink 智能座艙。配置方面，提供多種選擇，如 Nappa 真皮座椅、主駕駛座椅按摩、副駕駛按摩/通風/加熱/、車載冷暖壓縮機冰箱以及后備箱電吸門等。

總的來說，比亞迪方程豹豹 5 在動力、能耗、底盤、越野配置和靜態(tài)表現(xiàn)等方面都有出色之處，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）