紅旗 H5 主動剎車系統(tǒng)可靠性還是不錯的。在很多場景下，它都能發(fā)揮作用。像早高峰時小電動摩托突然橫穿馬路，還有在商場地下停車場出庫時，它都能自動剎停，避免事故。在 8 到 80 公里的速度區(qū)間內(nèi)，比如小區(qū)十字路口車速約 15 碼時有人突然闖入，也能主動剎車。

不過，它也存在一些不穩(wěn)定的情況。比如在城市道路中 50 到 60 公里時速時差點追尾，系統(tǒng)卻未介入。在高速上速度超過 85 公里/小時，可能也無法生效。而且，主動剎車系統(tǒng)的啟動閾值與車輛和前方物體的距離、速度差有關(guān)，但具體距離不太一致，不同車主體驗不同。

紅旗 H5 高配車型擁有 L2 級智能輔助駕駛能力，主動剎車系統(tǒng)是其中一部分，由車輛碰撞迫近制動系統(tǒng) CIB 和動態(tài)制動支持系統(tǒng) DBS 組成。在追尾以及駕駛員未采取行動等情況下會緊急制動，在駕駛員制動不足時也會給予一定制動力幫助避免碰撞。

但有時候會出現(xiàn)誤報，比如在安全距離足夠的情況下突然急剎。還有可能受到一些因素影響，比如踩著剎車時可能不啟動。而且提示音較小，播放音樂時可能聽不到。

總之，紅旗 H5 主動剎車系統(tǒng)在一定程度上能提升行車安全性，但不能完全依賴，駕駛員仍需保持警惕，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)狀況。如果對系統(tǒng)表現(xiàn)不滿意，可以嘗試調(diào)整靈敏度或者咨詢 4S 店尋求幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）