嵐圖追光入門即頂配，實(shí)力相當(dāng)出色！

從外觀來看，嵐圖追光遵循“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，采用有機(jī)曲面，展現(xiàn)出光線流動(dòng)之美。整車線條自然流暢，兼具運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅。尾燈 LED 變化與車身、內(nèi)飾線條組合巧妙，凸顯年輕化風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，12.3 英寸三聯(lián)屏橫跨中控，下方是隱藏式空調(diào)出風(fēng)口和 9 英寸操作屏，與水晶換擋旋鈕相連，線條筆直平行，營造出簡單純粹的車內(nèi)空間，盡顯豪華，還突出了光之變化的主題。

動(dòng)力表現(xiàn)更是優(yōu)異，零百加速可達(dá) 3.8 秒，全系標(biāo)配前后雙電機(jī)，最大功率 375kW，峰值扭矩 730N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能耗低、效率高。4D 智慧底盤技術(shù)帶來出色的側(cè)傾支撐，帶魔毯功能的主動(dòng)式 CDC 空氣懸架讓轉(zhuǎn)彎、濾震效果出眾。

在售價(jià)和配置方面，嵐圖追光車型配置簡化為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版兩個(gè)版本，并發(fā)布總價(jià)值 12.3 萬元的全新配置包和權(quán)益升級方案，包括限時(shí)開放 7.2 萬元選裝包的免費(fèi)選裝，以及 5.1 萬元無憂服務(wù)限時(shí)尊享。入門即頂配，性價(jià)比超高。

嵐圖追光 PHEV 同樣出色。外觀新潮大氣，車頭造型圓潤飽滿，進(jìn)氣格柵寬大，黑色中網(wǎng)上裝飾點(diǎn)陣式飾條提升質(zhì)感，前大燈組造型修長，內(nèi)部透鏡清晰，配備 LED 遠(yuǎn)近光源，燈帶點(diǎn)亮后有貫穿式效果。三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)豐富車頭立體感，車身姿態(tài)舒展低趴，車窗有鍍鉻飾條，B/C 柱采用亮黑色涂裝，腰線力量感十足，后視鏡功能豐富，多幅式輪轂運(yùn)動(dòng)。車尾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，有電動(dòng)尾翼，尾燈組貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部透鏡箭羽樣式，高位剎車燈位置獨(dú)特，后包圍飾板夸張，顏值在線，檔次感符合豪華行政轎車定位。

內(nèi)飾簡潔高端，中控臺層次感分明，用料厚道，大部分區(qū)域皮質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處采用環(huán)保材質(zhì)，比 NAPPA 真皮更環(huán)保且質(zhì)感高級。三聯(lián)屏、中央通道處的觸控屏和 AR-HUD 抬頭顯示組成的聯(lián)屏設(shè)計(jì)提升科技感，方向盤造型飽滿，空調(diào)出風(fēng)口實(shí)用。操控臺區(qū)域布局合理，按鍵有高級感，細(xì)節(jié)處理到位。

空間方面，新車長寬高分別為 5088/1970/1505mm，軸距為 3000mm，座椅樣式大方，前后四張座椅均有加熱/通風(fēng)/按摩功能，后排還有電動(dòng)腿托和靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合丹拿音響、香氛系統(tǒng)，NVH 表現(xiàn)不錯(cuò)，用車體驗(yàn)好。

智能化方面，來自 SOA 智能電子電氣架構(gòu)，支持 OTA 功能，中控屏內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，響應(yīng)速度快，智能語音交互系統(tǒng)采用四音區(qū)聲源定位和音區(qū)控制系統(tǒng)，智駕層面配備眾多高性能傳感器，能實(shí)現(xiàn) L2.9 級智能駕駛輔助，包含多種實(shí)用功能，智駕水平出色。

安全性表現(xiàn)理想，被動(dòng)安全方面，整車熱車型鋼占比達(dá) 27.3%，扭轉(zhuǎn)剛度高，車頂靜壓能力強(qiáng)。電池方面，配備云母電池，采用“三維隔熱墻”技術(shù)，配合相關(guān)保護(hù)系統(tǒng)，保證電池安全。

動(dòng)力上，新車搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率 390kW，綜合扭矩 810N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁。續(xù)航方面，搭載 43kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 262 公里，綜合續(xù)航里程 1260 公里，采用 6 合 1 的串并聯(lián) PHEV 架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力和長續(xù)航。

底盤采用全鋁材質(zhì)的前雙叉臂+后五連桿高階懸架結(jié)構(gòu)，搭載空氣懸架+CDC 自適應(yīng)阻尼減振器的魔毯底盤系統(tǒng)，全系標(biāo)配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，提升駕乘舒適度和行車安全性。

總之，嵐圖追光入門即頂配，實(shí)力出眾，無論是純電版還是 PHEV 版，都是非常不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）