嵐圖 FREE 的底盤那可是相當(dāng)出色！

它采用前雙叉臂四球節(jié)、后 H 臂五連桿全鋁底盤，前后副車架都是實(shí)實(shí)在在的全鋁用料，極大減輕了簧下質(zhì)量。這復(fù)雜的懸架設(shè)計(jì)能帶來更強(qiáng)的靈活性，有效適應(yīng)各種路面，減少地面沖擊帶來的不適感。

在調(diào)教方面，嵐圖 FREE 背靠東風(fēng)公司，有一定造車經(jīng)驗(yàn)，還能吸收法系車操控方面的優(yōu)點(diǎn)。拿嵐圖 FREE 與夢(mèng)想家對(duì)比，過井蓋路面時(shí)，夢(mèng)想家更舒適，震動(dòng)更小、更干脆，這可能是因?yàn)閴?mèng)想家有 CDC 且車更重。

在盤山路的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)中，連續(xù)攻彎時(shí)，無論是車頭橫擺還是側(cè)傾的跟隨感都非常及時(shí)，乘坐舒適性也好，雙插臂和五連桿懸架的靈活性在彎心兩側(cè)輪胎不在一個(gè)水平面時(shí)體現(xiàn)得淋漓盡致。

高速上，F(xiàn)REE 也很穩(wěn)。只要不是超多不平整路面，那就是享受。前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力隨叫隨到。它在抗橫風(fēng)和路面不平的穩(wěn)定性上表現(xiàn)優(yōu)異，不像有些車在高速通過湖面橋上時(shí)容易飄，給駕駛者信心不足。

此外，嵐圖 FREE 還有 100mm 高度可調(diào)空懸。空懸在高速上能自動(dòng)降低，降低風(fēng)阻，提升續(xù)航和操控穩(wěn)定性。在走水路、非鋪裝路面或輕度越野時(shí)，抬高底盤能保護(hù)車體下方的電池。

嵐圖 FREE 的底盤用料扎實(shí)，鋁合金材料占比超過 70%，比傳統(tǒng)底盤減重 30%。全框式鋁合金副車架設(shè)計(jì)，并增加兩根加強(qiáng)筋，增強(qiáng)了底盤剛性。懸掛系統(tǒng)方面，前懸是全鋁合金雙球雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸掛也配備了全框式鋁合金副車架和粗壯的鋁合金復(fù)合連桿，保證了懸掛的強(qiáng)度和耐久性。底盤保護(hù)嚴(yán)實(shí)，前后懸有合成護(hù)板，能降低風(fēng)阻和噪音。

與寶馬 X5 相比，嵐圖 FREE 減震表現(xiàn)更出色，在輕量化上也更有優(yōu)勢(shì)。和理想 L7 相比，嵐圖 FREE 材質(zhì)更厚道，標(biāo)配的可調(diào)節(jié)空懸能以毫秒級(jí)速度調(diào)節(jié)，過濾震動(dòng)，提升穩(wěn)定性，還增加了藍(lán)牙鑰匙車外降低車身高度的迎賓功能。

總之，嵐圖 FREE 的底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定和靈活的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）