華為問界 M7 實(shí)測越野能力表現(xiàn)不錯。

它搭載 HUAWEI DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，最大能輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速只要 4.8 秒，這對于一臺 2.5 噸重的車來說，動力十分充沛。

在底盤方面，問界 M7 采用前麥弗遜+后多連桿的懸架形式。雖然有車主提到麥弗遜懸架在剎車和啟動時點(diǎn)頭、翹頭現(xiàn)象較明顯，但經(jīng)過優(yōu)化，底盤在實(shí)際駕駛中能吸收細(xì)碎振動，又不至于像開船一樣晃動，側(cè)面支撐足夠，有一定高級質(zhì)感，適合城市道路駕駛。

智駕領(lǐng)航功能出色，ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)硬件冗余大，配合自研擬人化算法，能自主處理復(fù)雜路況。NCA 智駕領(lǐng)航輔助不再依賴高精地圖，在高速、高架和快速路都能覆蓋。高速路段變道、出入匝道動作干脆利落，大曲率彎道工況能始終保持居中行駛，并自動適當(dāng)減速。LCC 車道巡航輔助能及時準(zhǔn)確識別復(fù)雜環(huán)境并做出最佳決策。

續(xù)航和油耗方面，平均電耗為 2.26，平均油耗 6.92。車重 2.5 噸，這樣的油耗表現(xiàn)友好。

智能方面，車機(jī)每月更新，鴻蒙智能座艙 3.0 操作流暢，識別能力一流，小藝智能助手能聽懂多輪對話意圖。

空間上，車內(nèi)視野開闊，座椅配置豐富，前排和后排都有加熱、通風(fēng)和按摩功能。

不過，問界 M7 也有一些小不足，比如麥弗遜懸架在剎車和啟動時的表現(xiàn)，以及車身軸距相對較短，導(dǎo)致內(nèi)部乘坐空間在某些情況下不夠理想。但總體來說，華為問界 M7 在越野方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，綜合性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）