方程豹 5 和新款霸道有很多不同之處。

先看外觀，兩車都挺硬派，乍一看還有點像，都是見棱見角的樣子。不過新款霸道車身尺寸比豹 5 大一圈，但對于這類車，大不一定就好，得考慮通過性，實際表現(xiàn)還得再看。

內(nèi)飾方面，新款霸道雖比老款現(xiàn)代智能些，但還是日系豐田風(fēng)格，和智能化不太沾邊。方程豹 5 就不同了，典型的新時代產(chǎn)物，車內(nèi)好多屏幕，智能水平高。而且豹 5 做工用料比霸道更下本，還沒“BYD”的 LOGO。

動力上，新款霸道搭載 2.4T 發(fā)動機(jī)加電機(jī)的混動系統(tǒng)，最大功率 330 馬力，最大扭矩 630 ?！っ?。方程豹 5 出自比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺，1.5T 發(fā)動機(jī)加前后雙電機(jī)，綜合最大功率 687 馬力，最大扭矩 760 ?！っ祝~面數(shù)據(jù)更牛。但對于硬派越野車，耐用程度和實際越野表現(xiàn)也重要，豹 5 是新產(chǎn)物，得等時間檢驗。

日常駕駛經(jīng)濟(jì)性上，新款霸道是不能充電的 HEV 車型，車重風(fēng)阻大，百公里油耗約 7 個，一公里八九毛錢。方程豹 5 有 31.8kwh 電池和 125km 純電續(xù)航，城市直流電充電通勤成本能控在兩毛錢以下，在家充成本更低，饋電鋪裝道路下油耗能做到 8 以下。

越野路段，新款霸道動力總成是 2.4T 渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)加 HEV 混合動力系統(tǒng)，最大綜合功率 243KW，最大扭矩 630N.m，四驅(qū)系統(tǒng)是基于托森式限滑差速器的全時四驅(qū)。方程豹 5 四驅(qū)主要由前后電動機(jī)驅(qū)動，最大功率 505kw，最大扭矩 760N.m，電動機(jī)直接作用于車輪，動力傳遞效率高，應(yīng)對車輪懸空等狀況時，算法反應(yīng)速度和動力分配及時性更強(qiáng)。

車機(jī)及智能化這塊，新款霸道自身車機(jī)系統(tǒng)弱，靠手機(jī)互聯(lián)功能彌補(bǔ)，像 CarPlay、HUAWEI H iCAR、百度 CarLife 三大車機(jī)互聯(lián)功能。方程豹 5 車機(jī)雖不如華為鴻蒙、理想同學(xué)，但能滿足駕車時除通訊外的所有需求，不用打開手機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）