方程豹的離地間隙因車型版本不同而有所差異。

標(biāo)準(zhǔn)版方程豹的離地間隙為 220mm。其采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后雙叉臂獨(dú)立懸架，能保證一定的越野性能和公路行駛舒適性。CTC 電池底盤一體化技術(shù)將電池包和大梁作為整體設(shè)計(jì)，有效提升底盤空間利用率和安全性。

云輦版方程豹的離地間隙達(dá)到 310mm。云輦 P 主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)的加入，讓車輛具備四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)、露營(yíng)一鍵調(diào)平等功能，可實(shí)現(xiàn)超 200mm 的高度調(diào)節(jié)范圍。在復(fù)雜路況下，能通過(guò)獨(dú)立調(diào)節(jié)車輪高度增強(qiáng)脫困能力，而且懸架還具備高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能。在越野地形中，懸掛系統(tǒng)能根據(jù)地形自動(dòng)調(diào)整，為駕駛者提供更穩(wěn)定和舒適的體驗(yàn)。在高速行駛時(shí)，底盤的穩(wěn)定性和操控性也有保障。

總之，方程豹在底盤設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)出色，不同版本的離地間隙能夠滿足不同路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）