方程豹 30 云攀 p 這款車型相當不錯。

先來說說它的云輦 P 系統(tǒng)，可靠性極高。最大承載力能達到 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸。在官方測試中，泥水中舉升 10.8 萬次都無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能依然正常。而且能承受 1.5 米跌落，哪怕遭遇意外飛坡也能保障人員和車輛安全。

云輦 P 是油液控制，高度和阻尼不受環(huán)境影響。高溫環(huán)境不用擔(dān)心過熱，連續(xù)行駛在極端路況下也能保持良好的阻尼調(diào)節(jié)能力，不易漏油。低溫和高海拔低氣壓環(huán)境下，功能和可靠性依舊不受影響。復(fù)雜越野環(huán)境中，不像空氣懸掛的氣包有被劃破的風(fēng)險，可靠性遠超空氣懸掛。

在智能化方面，云輦 P 擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)，并通過電信號調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。還能通過 OTA 不斷升級進化，能根據(jù)車主需求定制特定模式，比如高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式等。

兼容性也很強，能將底盤的阻尼維持在適合車輛行駛環(huán)境的狀態(tài)，不管空載滿載都能做到懸架偏頻一致性，解決了傳統(tǒng)懸架無法兼顧操控性和舒適性、越野能力和公路性能的難題。

越野測試效果更是出色。采用前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，通過液壓減震和螺旋彈簧組合實現(xiàn)。每根減震的油液互通，有多個儲液罐，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)減震行程，讓車輛既有優(yōu)秀的公路性能又有出色的越野通過性，RTI 值高達 653。

雖然云輦 P 具有一定的防爆胎能力，能根據(jù)路況實時調(diào)整懸架阻尼，減少輪胎受到的異常壓力，具備的高度控制功能能避免輪胎與障礙物過度碰撞和擠壓，油液互通能提升車輛穩(wěn)定性和操控性減輕輪胎負擔(dān)，但也不能完全保證不怕爆胎，車主仍需定期檢查輪胎狀況。

動力方面，系統(tǒng)最大功率可達 500kW，最大扭矩達 760N·m，零百加速僅需 4.8s，純電續(xù)航達 100 多 km，綜合續(xù)航里程超 1200km。

舒適度上，云輦-P 通過液壓缸原理實現(xiàn)懸架的升高和降低，通過電磁閥的調(diào)節(jié)來調(diào)節(jié)阻尼實現(xiàn)舒適性的匹配。

不過云輦 P 系統(tǒng)對清潔要求高，清潔不徹底易導(dǎo)致漏油。玩硬派越野時，長時間大功率輸出后電池可能過熱，電池設(shè)在底盤有安全隱患，且維修更換成本高，四驅(qū)結(jié)構(gòu)中鎖為虛擬、軟件算法中鎖，前后電橋扭矩?zé)o法相互傳遞。

但總體而言，方程豹 30 云攀 p 還是一款很有競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）