方程豹有高速四驅(qū)。

方程豹 5 配備了先進且智能的四驅(qū)系統(tǒng)。在普通 D 檔模式下，直線行駛、穩(wěn)態(tài)巡航且功率需求不大時，通常一個電機工作。但大深踩油門加速、急彎且上坡的高速公路出口匝道、輪胎打滑等特殊情況，會瞬間變成前后電機同時發(fā)力的四驅(qū)模式。

用戶主動選擇公路運動模式或特殊地形模式，如雪地、沙地、泥地模式等，能實現(xiàn)全時四驅(qū)，讓前后電機積極參與。而且，系統(tǒng)還會根據(jù)各種傳感器的綜合信號，比如轉(zhuǎn)向角度、坡度角度、油門踏板、橫向加速度等，智能判斷是否需要進入全時四驅(qū)以及如何分配前后驅(qū)動扭矩。

總之，方程豹 5 的四驅(qū)模式多樣又智能，能適應(yīng)高速上的各種不同路況和駕駛需求，為駕駛者提供出色的操控性能和行駛穩(wěn)定性。在高速行駛中，如果遇到濕滑路面、強側(cè)風(fēng)或者突然的路況變化，開啟四驅(qū)模式能讓四個車輪都有驅(qū)動力，增強車輛抓地力，提高行駛穩(wěn)定性，減少失控風(fēng)險。

豹 5 自身具備強大的動力和出色的懸掛系統(tǒng)。搭載由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 牛·米，加速性能優(yōu)秀。前后懸架均為雙叉臂形式，能提供較好的支撐和操控性。

在高速行駛時，模式選擇要根據(jù)具體情況而定。想追求更好的燃油經(jīng)濟性，強制保電模式不錯，可將保電 SOC 設(shè)置為 70%。能充電時再根據(jù)剩余路況和純電續(xù)航切換純電行駛。若考慮綜合情況，經(jīng)濟模式結(jié)合智能保電也行，還可以根據(jù)駕駛風(fēng)格選擇經(jīng)濟模式或運動模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）