方程豹云攆底盤結(jié)構(gòu)相當出色。

它采用非承載式車身，這能極大提升車身剛性和抗扭能力。懸掛方面，前后雙叉臂結(jié)構(gòu)讓公路和越野性能得以兼顧，而且使用了鋁制擺臂。

云輦 P 系統(tǒng)的加入是一大亮點，使方程豹 5 具備了同級車沒有的液壓升降能力，控制單元位于前驅(qū)動單元后端。

在動力配置上，豹 5 率先引入全新縱置電混系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動機縱置布局，后橋驅(qū)動單元功率大，全新縱置 EHS 效率出色，加上超過 80 升的油箱容積，綜合續(xù)航輕松破千公里。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)的應(yīng)用，進一步優(yōu)化了底盤結(jié)構(gòu)和性能。

前后雙叉臂式獨立懸架，讓底盤支撐性很足。在經(jīng)過顛簸路面時，能夠過濾掉大部分震動，保持車內(nèi)極佳的舒適性。

在越野性能方面，電動四驅(qū)的加持，讓方程豹 5 擁有更強悍的通過性，比如在雨雪天氣。而且它支持底盤高低和軟硬調(diào)節(jié)，能完成一些涉水活動。綜合馬力高，輪上扭矩爆發(fā)力強，上坡輕松，即便陷入泥地也能脫困。

總的來說，方程豹云攆底盤結(jié)構(gòu)在懸掛、升降、車身設(shè)計和動力配置等方面表現(xiàn)優(yōu)異，是一款非常出色的越野車底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）