極氪 009 冬季真實續(xù)航會因多種因素有所不同。

在浙江 11 度的天氣，140 度電池版的極氪 009 滿電狀態(tài)下高速續(xù)航約 440.5 公里，差不多要打 5.5 折。

在更寒冷的北方，比如哈爾濱零下 5 - 10 度，滿電持續(xù)不斷跑大概能在 250 公里左右就需要充電。

從一些實測數(shù)據(jù)來看，極氪 009 的冬季續(xù)航表現(xiàn)還是有不錯之處。

比如從廣州極氪中心出發(fā)到南沙游艇會的試駕，市區(qū)道路占 30%、城市快速路 70%，實際行駛 232.2km，耗時 4 小時 37 分，途中停車開空調(diào)拍攝 2 小時，搭載 116 kWh 電池的 WE 版表顯電耗為 17.1kWh/100km，實際表顯電量從出發(fā)時的 608km 掉到 352km，續(xù)航打折率為 90.7%。按照這個比例計算，極氪 009 WE 版，CLTC 續(xù)航里程 702km，實際續(xù)航大概為 636.714km。

還有北京開到香港的長續(xù)航挑戰(zhàn)直播，車載 3 人并將空調(diào)開至 23.5°C，高速路段占比為 61%-70%。北京至菏澤，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 701km，高速路段占比 61%，實測行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達成率 87%。菏澤至黃岡，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 715km，高速路段占比 62%，實測行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達成率 85%。黃岡至遂川，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 660km，高速路段占比 61%，實測行駛續(xù)航里程 575km，續(xù)航達成率 87%。遂川至深圳，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 610km，高速路段占比 70%，實測行駛續(xù)航里程 561km，續(xù)航達成率高達 91%。

總體來說，極氪 009 冬季續(xù)航受氣溫、路況、載重、駕駛習(xí)慣等因素影響，但其在一些實測中的表現(xiàn)還是較為出色的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）