極氪 001 在吐魯番的新測評表現(xiàn)相當出色。

先說續(xù)航，高溫雖有影響，但仍能保持百分之七八十的水平，遠超預期，全程也未出現(xiàn)故障。充電方面，高溫下充電功率無明顯變化，充電速度幾乎不受影響。

極氪 001 能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，關(guān)鍵在于其全面的安全防護措施。核心的 NTP 無熱蔓延防控技術(shù)，具備防、警、冷、隔、排、斷六大優(yōu)勢。比如“隔”，應用超低號熱系數(shù)航空級熱阻隔熱材料，結(jié)合模組及 pack 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)隔斷設(shè)計，形成拓撲網(wǎng)絡防火墻，CTP3.0 首創(chuàng)高壓與煙氣主動隔離技術(shù)，電芯泄壓閥與高壓連接空間分離，實現(xiàn)“熱一電分離”，有效抑制異常熱量向高壓部件蔓延。

為保障電池安全，極氪做了 218 項系統(tǒng)級測試、675 項零部件測試，涵蓋 6 大極端工況、10 項遠超行業(yè)標準的電池安全測試，用超高的測試標準刷新行業(yè)電池安全新記錄。有實例為證，上個月安徽蕪湖一輛極氪 001 在行駛中壓起大理石磚塊插入電池包，復現(xiàn)“針刺”實驗。電池包內(nèi)多個電芯單體受損熱失控，但極氪 001 實現(xiàn)無熱蔓延、不起火，除碰撞區(qū)域電芯異常外，車輛其他部位正常，未造成人員傷亡。正因如此，極氪達成 15 萬交付 0 自燃的新記錄且有望繼續(xù)刷新。

極氪 001 底盤高度實測在 117mm - 200mm 之間，可調(diào)范圍是 83mm。它配備了全自動空氣懸架系統(tǒng)，具有五檔高度可調(diào)，能兼顧轎車的操控、舒適，也能擁有類似城市 SUV 的通過性。底盤拆解全貌顯示，前后橋有玻璃纖維材質(zhì)下護板，電池組有鋁合金殼體保護，優(yōu)化了車底空氣動力學。前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，對動力總成與懸架系統(tǒng)提供了更完整的剛性支撐，遇到正面碰撞能有效吸收沖擊力。

極氪 001 基于吉利的 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，車長 4970mm，軸距 3005mm，外觀優(yōu)雅，有無框車門和獵裝轎跑設(shè)計風格。動力性能強大，提供單電機和雙電機兩種選擇，單電機最大功率 200kW，雙電機最大功率 400kW，百公里加速 3.8s（單電機版本 6.9s）。實測續(xù)航 800 公里左右，表現(xiàn)不錯。

車主使用感受方面，懸架調(diào)教出色，過坑和井蓋顛簸小。駕駛位注意力監(jiān)測敏感，電控系統(tǒng)優(yōu)化明顯，速度快時風噪較大。懸架調(diào)成運動模式會變硬，但沒有過多跳動。座椅按摩和通風功能也有不錯的體驗。

總之，極氪 001 在吐魯番的測評表現(xiàn)出色，各方面性能都較為優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）