吉利市值沒有比亞迪高，原因主要有以下幾點：

首先，業(yè)務戰(zhàn)略不同。比亞迪很早就全力投入新能源汽車研發(fā)，業(yè)務涵蓋新能源汽車、傳統(tǒng)燃油汽車、手機部件及組裝、半導體等多個領域，且在新能源領域的布局廣泛且深入。而吉利早期主要集中在燃油車制造和銷售，雖然后來也涉足新能源，但起步相對較晚，在新能源領域的發(fā)展稍顯滯后。

其次，研發(fā)投入和自主創(chuàng)新能力有差距。王傳福注重自主研發(fā)，比亞迪除了玻璃，新能源汽車的整車技術幾乎都是自研。而李書福早期更傾向于商業(yè)運作，能買來的技術就不花太多時間自研。比亞迪每年的研發(fā)投入遠超其利潤數(shù)倍，這使得比亞迪在技術上占據(jù)優(yōu)勢。

再者，市場對新能源的看好程度不同。新能源汽車是未來趨勢，市場前景廣闊，比亞迪作為新能源汽車的領頭羊，獲得了更高的估值。而吉利作為傳統(tǒng)燃油車企業(yè)，增長潛力和市場前景相對較小，估值相對較低。

還有，品牌發(fā)展思路的差異。王傳福有匠人精神，敢于放棄當時利潤大頭的燃油車，專注新能源汽車。李書福則更注重眼前利益，忙著通過收購等方式擴大規(guī)模，分散了在新能源領域的精力。

另外，時機把握不同。比亞迪早早布局新能源，而吉利在新能源需求激增時才開始重視，錯失了一些機會。

最后，市場表現(xiàn)不同。近年來，比亞迪的股價持續(xù)上漲，而吉利的股價波動較大。

總之，吉利市值不如比亞迪高是多種因素綜合作用的結(jié)果。但吉利也在不斷努力追趕，相信未來在新能源領域會有更好的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）