氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

它們的區(qū)分主要看是否與冷卻液接觸。

濕式氣缸套壁厚一般為 5 至 8 毫米，常用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

干式氣缸套壁厚通常在 1 至 3 毫米，常見于汽油機(jī)，部分小馬力柴油機(jī)也會(huì)用。

干式氣缸套優(yōu)點(diǎn)不少，比如缸體剛性高，缸間中心距小，缸體質(zhì)量小，加工工藝簡(jiǎn)單。但它也有缺點(diǎn)，像散熱差，溫度分布不均勻，維修不方便，還容易局部變形。

濕式氣缸套優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體上沒有密封水套，鑄造容易，傳熱好，溫度分布均勻，而且維修時(shí)不用把發(fā)動(dòng)機(jī)從車上拆下就能更換氣缸套，方便得很。不過它也有不足，比如機(jī)體剛性差，容易漏水。

為減少氣缸套磨損，可以這樣做：選對(duì)潤(rùn)滑油，正確啟動(dòng)，加強(qiáng)過濾器維護(hù)，提高保修質(zhì)量，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。

總之，不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)要選合適的氣缸套，這樣能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率，延長(zhǎng)氣缸套使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）