寶馬 X5 2008 這款車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說優(yōu)點(diǎn)，

視野特別好，座位高高在上，看路清晰明了，平視顯示很方便，不用低頭看儀表盤和屏幕。

動(dòng)力那是相當(dāng)充沛，畢竟是 8 缸，一腳油門下去感覺動(dòng)力源源不斷，就算飆到快 200 碼，都還有上升的空間。

底盤扎實(shí)得很，跑高速到 140 左右一點(diǎn)飄的感覺都沒有，這和 19 寸的大腳也有關(guān)系。

操控很棒，別看車大，開起來卻特別輕松，方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎利索，加速輕松，沒有一點(diǎn)開大車的難處。

I-DRIVE 挺新鮮，功能挺多。

音響效果也不錯(cuò)，前后雷達(dá)和倒車影像對停車幫助很大。

全景天窗很爽，晚上前座放平躺著看星星很愜意。

行李箱夠大，節(jié)假日出行裝行李毫無壓力。

再說說缺點(diǎn)，

油耗有點(diǎn)高，市里平均百公里 17、18 升，高速也要 12 升左右，一箱油基本跑 400 到 500 公里。

導(dǎo)航不太好用，一是老款的 I-DRIVE 不太方便，二是很多地方都查不到。

車身太高，上下車不太方便，踏板高度也不合適，純粹是個(gè)裝飾。

行李箱沒有電動(dòng)開啟，這是老款的不足。

最后的 2 個(gè)臨時(shí)座椅基本沒法坐，用過一次就一直放平了，還得多交購置稅。

這款車的四驅(qū)性能不錯(cuò)，電子限滑系統(tǒng)介入迅速，能很好地分配軸間和輪間的動(dòng)力，車輛脫困比較輕松。在越野模式下還有四種細(xì)分駕駛模式，能針對不同路況進(jìn)行選擇。不過接近角和離去角都不算大，裝備空氣懸架后雖能調(diào)節(jié)懸架高低，但調(diào)節(jié)范圍不大，最小離地間隙在同級別中不算出彩。

總之，寶馬 X5 2008 款在動(dòng)力、操控和空間方面表現(xiàn)出色，但也存在油耗高、導(dǎo)航不好用等一些問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）