雅閣 e:PHEV 的動(dòng)力那是相當(dāng)出色。

它采用了第四代 i-MMD 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這可是其動(dòng)力強(qiáng)勁的關(guān)鍵。

先來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，是全新的 2.0L 直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，有著缸內(nèi)直噴技術(shù)，熱效率高達(dá) 41%，達(dá)到世界頂尖水平。壓縮比高達(dá) 13.9，還集成了很多提升效率的技術(shù)，全擋位輸出扭矩優(yōu)秀，NV 性能也很棒。

傳動(dòng)方面，配備的全新 E-CVT 雙電機(jī)變速箱采用平行軸結(jié)構(gòu)，為電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分別配備專用齒輪，最高轉(zhuǎn)速能到 14500rpm，峰值扭矩提升到 335N·m，動(dòng)力性能媲美 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。而且為改善 NV 性能，變更了減振器結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了低扭區(qū)域特性。

還有全新開發(fā)的轎車專用 IPU，也就是智能動(dòng)力單元，由高性能大容量電池和電子控制單元組成。電池容量 17.7kWh，NEDC 工況下純電續(xù)航超 106km，每天行駛里程不超 100km 可不耗油。匱電工況油耗僅 4L/100km，在同級(jí)車型中表現(xiàn)出色。

即使在饋電狀態(tài)下，動(dòng)力輸出依然強(qiáng)勁。起步加速輕快，中途沒(méi)有動(dòng)力轉(zhuǎn)換的不適感。加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的體感自然，底盤懸架處理路面信息到位，車身整體感強(qiáng)，質(zhì)感十足。

總之，雅閣 e:PHEV 的動(dòng)力性能優(yōu)秀，不管是有電還是饋電，都能給您帶來(lái)舒適、強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）