長(zhǎng)江汽車(chē)在新能源造車(chē)領(lǐng)域有著一定的特點(diǎn)和表現(xiàn)。

長(zhǎng)江汽車(chē)前身是杭州公交客車(chē)廠，背靠五龍電動(dòng)車(chē)集團(tuán)，底蘊(yùn)較為豐富，在電動(dòng)車(chē)研發(fā)制造方面有一定實(shí)力。

其推出的車(chē)型各有特色。比如中級(jí)轎車(chē) A11，軸距超過(guò) 2.9 米，續(xù)航達(dá) 600 公里，媲美特斯拉，能滿足普通家庭出行。外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，前臉飽滿厚實(shí)，中部格柵突出，大燈和日行燈有鍍鉻包圍，車(chē)尾微微上翹，一體式大燈很吸引人。內(nèi)飾向極簡(jiǎn)主義看齊，取消傳統(tǒng)儀表盤(pán)，采用 HUD 抬頭顯示，15.8 寸橫置懸浮大屏增添科技感，還有全景大天窗。

中型 SUV B05 也很出色，近 5 米車(chē)身，2.8 米軸距，續(xù)航 500 公里，滿足家庭中短途出行。外觀設(shè)計(jì)激進(jìn)，前大燈位置獨(dú)特，車(chē)身造型飽滿夸張。內(nèi)飾以皮革和歐洲布藝家具風(fēng)格，配木質(zhì)地板和沙發(fā)座椅，像書(shū)房一樣。中控有 HUD 抬頭顯示。

概念車(chē) C10 更是獨(dú)特，車(chē)長(zhǎng) 5.2 米，軸距 3.2 米，續(xù)航 1000 公里。整車(chē)造型源于“飛行器”，科幻時(shí)尚，車(chē)頭和尾部用液晶顯示屏代替鍍鉻裝飾，鷗翼式車(chē)門(mén)開(kāi)合。內(nèi)飾科技感與居家感同在，座椅可自由旋轉(zhuǎn)，有一體式木地板和極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，車(chē)窗用屏幕代替。

然而，長(zhǎng)江汽車(chē)也面臨一些困境。比如 2018 年下半年起，因新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡、市場(chǎng)需求下滑，出現(xiàn)資金流動(dòng)性緊張問(wèn)題。產(chǎn)品規(guī)劃與市場(chǎng)需求脫節(jié)，乘用車(chē)新品推出緩慢，逸酷因補(bǔ)貼等問(wèn)題未能上市?？蛙?chē)和中巴車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也脫節(jié)，自 2019 年下半年實(shí)質(zhì)性停產(chǎn)。雖嘗試給零跑汽車(chē)代工自救，但效果不佳。

總體而言，長(zhǎng)江汽車(chē)有優(yōu)勢(shì)也有不足，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)企需緊跟時(shí)代步伐，注重研發(fā)和產(chǎn)品與市場(chǎng)需求的匹配。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）