詹式車鉤是什么？

詹式車鉤是由美國人伊利·漢密爾頓·詹內(nèi)發(fā)明的火車自動(dòng)掛鉤。它誕生于 1868 年 4 月 21 日，第一次獲得專利權(quán)，后來經(jīng)過繼續(xù)改進(jìn)，于 1873 年 4 月 29 日第二次獲得專利權(quán)。1893 年，美國國會(huì)還通過決議條款，要求各鐵路公司限期采用這種車鉤。到 1902 年，美國鐵路的 120 多萬輛貨車中，有 90%的貨車都安裝了詹式車鉤。

詹式車鉤的工作原理是這樣的：當(dāng)需要分開時(shí)，將鉤舌插銷向上抬起，鉤舌脫離卡扣限制，可水平擺動(dòng)，兩端鉤舌會(huì)自然分開。需要連接時(shí)，兩端鉤頭接觸后鉤舌碰撞推入，鉤舌插銷自然落下，鉤鎖閉合，兩節(jié)車廂就牢牢連接在一起。簡單說就是當(dāng)兩個(gè)車鉤靠近時(shí)，鉤舌受到撞擊而轉(zhuǎn)動(dòng)，里面的鎖帖就會(huì)自動(dòng)落下，將車鉤緊鎖住。

詹式車鉤總共由三部分組成，分別是鉤頭、鉤身和鉤尾。鉤頭部分由鉤舌、鉤舌插銷和鉤鎖組成。鉤頭用來握手，鉤身用來連接，鉤尾在固定車尾的同時(shí)，還能在撞擊時(shí)起到緩沖作用。

詹式車鉤優(yōu)點(diǎn)不少。它緩解了困擾連桿和銷連接器的零件松動(dòng)問題，還允許鐵路工人連接和解開車廂，而無需站在車廂之間引導(dǎo)連桿和設(shè)置。

不過，詹氏車鉤也有缺點(diǎn)，比如車鉤處間隙過大，高速行駛就會(huì)發(fā)生事故。

總之，詹式車鉤是鐵路發(fā)展中的一項(xiàng)重要發(fā)明，為火車的運(yùn)行和連接發(fā)揮了重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）