自卸掛車挺不錯(cuò)的！

首先，在合規(guī)方面，帶有提升橋的自卸半掛車只要滿足檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，就能正常上戶、使用。

從優(yōu)勢(shì)來(lái)看，它能降本增效。少軸化能讓車輛在空載時(shí)提升車橋，減少輪胎和地面的接觸面積，降低燃料成本，100km 能節(jié)約 1 - 3 升左右燃油。而且能增強(qiáng)整車提速能力，在動(dòng)力、車型、載重相當(dāng)?shù)那疤嵯?，五軸車比六軸車加速更快。此外，軸數(shù)少還能提升車輛在狹窄場(chǎng)地中的操控性和靈活性，不容易出現(xiàn)跳胎等情況，轉(zhuǎn)向更輕松。在重載爬坡時(shí)，通過(guò)提升車橋能讓掛車貨廂內(nèi)部的貨物重量再分配，有助于車輛在鋪裝路面的爬坡路段上有更好的通過(guò)性。

自卸掛車的車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，能有效地裝卸和運(yùn)輸散裝零散貨物。車架和車廂縱梁采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接，強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)，不發(fā)生永久變形。

比如灰熊側(cè)翻自卸車，在車廂支撐、橫梁結(jié)構(gòu)上做了應(yīng)力改進(jìn)，采用密集化加強(qiáng)筋支撐，讓滿載時(shí)受力均勻。焊接采用進(jìn)口機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化工藝，確保焊縫完美。針對(duì)漲箱和磨損問(wèn)題，選用高韌性和高強(qiáng)度的鋼材，立柱二次加固焊接，整車采用電泳+噴粉工藝，防銹防腐。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很貼心，如鎖止銷讓車輛左右側(cè)都能側(cè)翻，液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有足夠頂起貨物的能力和余量，車尾移位缸缸徑大，脫困能力強(qiáng)。而且欄板雙向開(kāi)合，多用途，車橋和懸架有多種選擇。

不過(guò)，使用自卸掛車也得注意。操作不當(dāng)可能會(huì)有問(wèn)題，比如超載會(huì)增加氣囊損壞風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超載還可能要頻繁更換氣囊包等零部件。駕駛時(shí)如果滿載忘記放下提升橋，會(huì)導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)，容易引發(fā)安全事故。

總之，自卸掛車在合規(guī)前提下，優(yōu)勢(shì)明顯，能為運(yùn)輸帶來(lái)便利和效益，但使用時(shí)要注意正確操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）