老款君越還是挺不錯(cuò)的。

在動(dòng)力方面，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，起步和加速時(shí)動(dòng)力充沛，有明顯推背感。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理，換擋平順，減少了頓挫感。

操控性能上，懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適與一定運(yùn)動(dòng)性，能有效過濾路面顛簸，彎道行駛時(shí)有支撐力，保證車輛穩(wěn)定，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，制動(dòng)效果可靠。

老款君越的外觀設(shè)計(jì)大氣，線條流暢，前臉鍍鉻裝飾和大燈設(shè)計(jì)出色，但與現(xiàn)代汽車相比略顯落伍。內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)木紋裝飾顯優(yōu)雅，車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，不過儲(chǔ)物空間較少。

第一代君越是基于通用 W 平臺(tái)打造，車架用擠壓鋁，重量和安全性高，有不同規(guī)格的 V6 和 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)還有 2.4 升直四特供機(jī)型。后來還推出了性能更強(qiáng)、裝飾級(jí)別更高的子車型。國內(nèi)生產(chǎn)兩年后有中期改款，前臉設(shè)計(jì)深入人心。

第二代君越基于 Epsilon ll 長(zhǎng)軸距平臺(tái)，軸距變長(zhǎng)，外觀尺寸有修改，發(fā)動(dòng)機(jī)取消 V8 版本。

第三代君越基于 P2XX 平臺(tái)，北美和中國版本開始差異化生產(chǎn)。

雖然老款君越在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力配置上與現(xiàn)代汽車有差距，比如油耗相對(duì)較高，但在舒適性和懸架調(diào)校方面表現(xiàn)出色。如果您更注重舒適性和駕乘感受，老款君越仍是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）