極氪001的電池降溫技術(shù)相當(dāng)出色。

它采用了全球首創(chuàng)的電芯雙大面液冷技術(shù)，換熱面積相比傳統(tǒng)底部液冷電池包擴大 4 倍，相鄰電芯間放置液冷功能件，大幅增加傳熱面積，熱控時間減半，5 分鐘就能控制電池冷熱。

這一技術(shù)在大功率充電時能迅速冷卻電池，有效防止電芯間異常熱傳導(dǎo)。

極氪 001 搭載的寧德時代麒麟電池還首創(chuàng)大面積電芯散熱技術(shù)，將內(nèi)部橫梁、液冷板和導(dǎo)熱墊集成到多功能彈性夾層，構(gòu)建更穩(wěn)定承載結(jié)構(gòu)，提高抗沖擊和抗振動能力。

但隨著電池老化和膨脹，冷卻板端連接器可能因應(yīng)力出現(xiàn)問題，冷卻通道寬度減小，限制冷卻液流動，影響冷卻效果，導(dǎo)致舊電池快充時間延長。不過這并不妨礙其現(xiàn)階段的優(yōu)秀表現(xiàn)。

極氪 001 的電池所有化學(xué)體系均有熱穩(wěn)定性和熱安全性，與更高能量密度材料兼容，保證充電速度和安全性，充電 5 分鐘就能續(xù)航 256 公里。其電池降溫技術(shù)在保證電池性能、安全和續(xù)航等方面發(fā)揮重要作用，是純電汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）