方程豹的懸架是前后雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)。

這種懸架結(jié)構(gòu)具有不少優(yōu)點(diǎn)。首先，它能提升車輛在越野時的舒適度，因為左右車輪不再相互關(guān)聯(lián)，通過防傾桿來減少側(cè)傾。

其次，作為定位較高的SUV，方程豹還搭載了比亞迪的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)作用強(qiáng)大，能調(diào)節(jié)車身高度，上下可調(diào)范圍達(dá)140mm。比如進(jìn)入地庫可降低車身，越野或涉水時能抬高車身，智能系統(tǒng)能根據(jù)速度和駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸架高度。

高速行駛時降低車身可增加穩(wěn)定性和降低重心，減少晃動感。而且懸掛的阻尼也能調(diào)節(jié)，有三段剛度調(diào)節(jié)范圍，能在舒適和運(yùn)動間切換，適應(yīng)各種路況。

在坑洼路段和鵝卵石路面可用低剛度模式過濾震動；二級剛度能抑制車身側(cè)傾，在高速避險和山路駕駛時保證安全。三級剛度專門應(yīng)對越野飛坡，能減少50%沖擊載荷，即使起飛高度達(dá)1.5米，落地也不會損傷懸掛。

此外，車輛還自帶主動預(yù)瞄功能，在雙目攝像頭及激光雷達(dá)助力下，能識別前方路況，提前完成阻尼調(diào)節(jié)，應(yīng)對低頻大阻尼、高頻小阻尼的顛簸路面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）