方程豹 5 官改陳震的相關(guān)情況是這樣的。

方程豹 5 試駕表現(xiàn)不錯(cuò)。動(dòng)力方面，DMo 混動(dòng)采用功率分流模式縱置布局，方便大梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力總成設(shè)置，后橋功率大，有 285kW，還提供低速檔用于特殊路況，電機(jī)扭矩分配速度快，在泥沼沙地等方面有強(qiáng)化，懸掛行程和接近角離去角出色，能嚴(yán)肅越野。

但作為新來者，可靠性需時(shí)間驗(yàn)證，改裝氛圍和成熟方案形成也需時(shí)間。NEDC 饋電油耗 7.8L，新 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 40%以上，32 度電池純電續(xù)航約 100 - 110km，日常城市電耗 25kWh/100km 左右，保電能力和大功率持續(xù)負(fù)載有進(jìn)步，有 20kW 原地發(fā)電能力，NVH 和散熱做了優(yōu)化。

底盤上，電池包磕碰問題不大，云輦 P 版適合多數(shù)用戶，非云輦 P 版改裝潛力大，但帶云輦 P 版可能不好換 AT 胎，前后橋有差速鎖。后備箱下方能否加副油箱未知，綜合續(xù)航 1200km，極端越野條件下續(xù)航優(yōu)勢(shì)可能拉近。

外觀精美，參考了一些車型但有獨(dú)特性，內(nèi)飾數(shù)字化，座椅舒適空間不錯(cuò)，行李箱大但側(cè)鉸鏈門在某些場(chǎng)景實(shí)用性受限。車內(nèi)配件豐富，有座椅按摩等功能。價(jià)格很香。

動(dòng)力采用比亞迪的 DMi 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，能應(yīng)對(duì)較大接近角和離去角，扭矩達(dá) 760Nm，可坦克轉(zhuǎn)彎。加速表現(xiàn)從容，輪胎和懸架有不足，懸架有望調(diào)整。駕駛視野高，云輦 P 版體驗(yàn)好。

方程豹 5 經(jīng)歷各種嚴(yán)苛測(cè)試滿足要求。方程豹 5 屢屢招黑，一是搶占市場(chǎng)份額，二是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代負(fù)面評(píng)論吸引眼球?？傊?，方程豹 5 在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)異，是值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）