極氪001圣科值不值？值！

從外觀來看，極氪001圣科獨(dú)具特色，遠(yuǎn)近大燈矩陣布局與前格柵連接，拉寬前臉橫向視覺，撞色車身呈現(xiàn)跨界風(fēng)格，還有靜音電吸門和智能感應(yīng)自動(dòng)門，這是優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，手腳能觸及的地方用了NAPPA頭層真皮，全系標(biāo)配副駕駛通風(fēng)，部分車型升級(jí)主駕駛12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，智能恒溫空調(diào)套件全系標(biāo)配，很用心。

性能上，雙電機(jī)WE版本扭矩高達(dá)686?！っ?，功率400千瓦，零百加速3.8秒，雖略遜于特斯拉Model 3 Performance的3.3秒，但也很出色。預(yù)訂量突破7萬，超51%用戶選頂配，像小號(hào)帕拉梅拉，設(shè)計(jì)獨(dú)特。

配置高端，有全車無框感應(yīng)式自動(dòng)門帶電吸和雷達(dá)感知避障，乘坐舒適，配備CCD電磁減震系統(tǒng)和五檔高度可調(diào)空氣懸架。

智能化程度高，搭載ZEEKR AD全場(chǎng)景高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，有高算力自動(dòng)駕駛芯片和視覺感知算法，能通過OTA提升至L4級(jí)別以上，還有“骨骼識(shí)別”技術(shù)預(yù)判行人動(dòng)作。性能強(qiáng)勁，3.8秒百公里加速比Taycan 4S還快0.2秒，制動(dòng)距離34.5米媲美超跑，還有712km最長續(xù)航和極充技術(shù)。

底盤、座艙、自動(dòng)駕駛、車身等部分支持FOTA升級(jí)。

不過，它也有問題，比如充電補(bǔ)能短期內(nèi)難以全面覆蓋用戶需求，前幾批客戶的極充體驗(yàn)可能受影響。營銷模式上，直營門店數(shù)量可能影響用戶輻射范圍和售后服務(wù)體驗(yàn)，但這些問題有望解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）