如果想知道上汽大通DPF有沒有堵住，可以通過以下幾種方法判斷。

一是留意車輛怠速是否達到1000轉，若出現(xiàn)大概率代表DPF已滿。

二是看車輛是否出現(xiàn)故障碼比如P2463等，要先讀取故障碼，若沒有故障碼就通過數(shù)據(jù)流分析。

DPF再生分為被動再生和主動再生。被動再生在行車中自然發(fā)生，利用高溫清除積累的顆粒物。主動再生又分行車再生和駐車再生。行車再生無需自主操作，儀表盤會有指示燈提醒。駐車再生則需要將車停在空曠安全的地方，調至怠速狀態(tài)，保持離合器、油門、剎車踏板釋放，禁生開關未按下，按下DPF再生開關3秒，持續(xù)40分鐘到1小時，再生指示燈熄滅表示結束。

DPF碳載量的百分比小于15是正常的，如果高于十五，說明顆粒捕捉器被堵住了，DPF的故障燈也會亮起。這種情況下需要進行再生復位。在柴油車上有再生按鈕，車主只需按下再生按鈕就可以啟動發(fā)動機，一般再生復位的時間是十分鐘左右。

如果車輛是汽油車，出現(xiàn)DPF堵塞的情況，可以通過高速行駛的方式處理。車主可以找一個人少的地方加速行駛，加速之前要注意先將檔位掛入S檔。汽車加速行駛的時候排氣管會迅速升溫，這個時候可以燃燒DPF內的微小顆粒，解決DPF的堵塞問題。

為了保持DPF的正常運行，車主需要定期檢查并做好相應的保養(yǎng)措施。如果發(fā)現(xiàn)有堵塞的情況，要及時處理。如果DPF堵塞的情況特別嚴重，再生沒有效果，可以采用專業(yè)的清洗設備清洗，如果清洗也沒有效果，則需要更換一個DPF。

發(fā)動機ECM可能會出現(xiàn)這些故障碼：FC2639后處理柴油微粒濾清器壓差-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-最低嚴重級別，后處理柴油微粒濾清器的積碳負載超出建議極限；FC1921后處理柴油微粒濾清器（DPF）壓差-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍中等嚴重級別，后處理DPF的積碳負載超過了建議的極限；FC1922后處理柴油微粒濾清器壓差-數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍-最高嚴重級別，后處理柴油微粒濾清器的積碳負載超出建議極限。以上三個其中一個單獨存在或前兩個中一個與第三個同時存在都說明顆粒捕捉器可能發(fā)生堵塞。

平時要規(guī)范用油，使用標準的國六燃油和濃度為32.5%的車用尿素降低油耗以延緩DPF堵塞。還可定期清除灰分物質，采用專業(yè)清灰儀器通過空氣反吹、液體清理等方式處理。如果上述方法都無法解決問題，建議盡快聯(lián)系專業(yè)的服務商進行檢修和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）