問(wèn)界 M7 的底盤運(yùn)動(dòng)舒適，表現(xiàn)出色。

其前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，彈簧剛度全新調(diào)節(jié)，過(guò)顛簸路面更柔和。

后懸架為 H 型多連桿獨(dú)立懸架，操控時(shí)側(cè)向控制更強(qiáng)，穩(wěn)定性佳。

整體懸架將舒適和操控完美結(jié)合，車輛重心還下降了 15mm，乘坐體感舒適穩(wěn)定。

前后懸加入雙 FSD 可變阻尼減震器，能根據(jù)不同路況自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度。在城市道路變硬，操控好；在非鋪裝路面變軟，減輕晃動(dòng)。

HUAWEI DATS 2.0 可智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩矢量分配，減弱顛簸沖擊，提升轉(zhuǎn)向靈敏度，降低暈車可能。

制動(dòng)性能也優(yōu)秀，百公里制動(dòng)距離可達(dá) 35.5 米，配合 AEB 功能保障安全。

轉(zhuǎn)向手感自然柔順，有點(diǎn)寶馬的感覺(jué)。

底盤調(diào)校偏舒適，濾震效果好，細(xì)小顛簸可忽略。

但要注意，底盤偏軟，高速過(guò)彎或變道時(shí)懸架支撐性較差，有側(cè)傾和甩尾。

作為城市 SUV，在鄉(xiāng)間小路坑洼路段或交叉軸路段行駛要謹(jǐn)慎。

綜合來(lái)看，問(wèn)界 M7 底盤在日常城市道路和一般非鋪裝道路能提供較好舒適性，適合注重日常舒適、不喜歡硬懸架的人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）