哈爾濱問(wèn)界 M7 智駕版有優(yōu)點(diǎn)也有不足。

優(yōu)點(diǎn)方面：

智能駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)，華為 ADS 高階智能駕駛系統(tǒng)異形障礙物識(shí)別率高達(dá) 99.9%，融合感知 360°無(wú)死角守護(hù)，緊急狀況能自動(dòng)緊急制動(dòng)。

綜合續(xù)航能力出色，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航達(dá) 1250 公里，純電續(xù)航 210 公里。

后備箱儲(chǔ)物容積大，五座版可達(dá) 686L，放倒二排座椅能擴(kuò)展到 1619L。

動(dòng)力輸出足夠，四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應(yīng)快，超車輕松。

底盤調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音性能出色，遇到大顛簸處理干脆。

轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位方便。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)數(shù)值為 5.2 米/秒2，噪音屬于正常水平，車外怠速噪音 71.5dBa，車內(nèi)噪音 33.6dBa，隔音降噪處理不錯(cuò)。

大燈照明度不錯(cuò)，最大光照度為 6490 勒克斯，漆面色差控制可以，最大色差值位于前保險(xiǎn)杠，為 1.40ΔE。

不足方面：

城區(qū)智駕不夠流暢，復(fù)雜路況會(huì)猶豫不決，與公交車并排行駛有點(diǎn)剎情況。

新車內(nèi)部“新車味”嚴(yán)重，座椅部分尤其明顯。

駕駛質(zhì)感有方向盤虛位、開(kāi)起來(lái)像船的問(wèn)題，轉(zhuǎn)彎半徑大。

充電方面，國(guó)標(biāo)充電樁充電功率低，電流不達(dá)標(biāo)，充電損耗高，APP 關(guān)注充電有不便。

但車在不斷改進(jìn)和升級(jí)，如果常高速、高架通勤或長(zhǎng)途駕駛，當(dāng)前智駕水平能滿足，城區(qū)通勤想靠智駕減輕壓力可能要再觀望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）