美國被稱為“車輪上的國家”，這是因?yàn)槠囋诿绹说纳钪邪缪葜鴺O其重要的角色。

首先，美國地廣人稀，居住分散，除了大城市中心，公交系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，車站少、車少、人也少，超級市場和餐館距離遠(yuǎn)，所以無論上班、購物還是就餐，都得依靠汽車。

其次，亨利·福特在 1913 年首創(chuàng)汽車流水生產(chǎn)線，提高了汽車生產(chǎn)速度，降低了成本，使私家車不再是富人專屬，逐漸成為普通家庭的代步工具。

而且，美國人對于私家車的選擇多樣，實(shí)用的兩廂車、能滿足大家庭需求的 minivan、彪悍的皮卡、敞篷車等都受歡迎，還喜歡購置經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的二手車。

再者，美國是世界上公路最長的國家，總里程達(dá) 685 萬公里，公路繁多，90%的高速不收費(fèi)。

另外，汽車在美國不僅是代步工具，還象征著自由獨(dú)立和社會地位，不受公共交通時(shí)刻表限制，能隨時(shí)出行，不同車型還能反映車主的社會地位和性格喜好。

在貨運(yùn)方面，美國主要依賴卡車運(yùn)輸貨物。

對于買不起車的家庭，雖有公交車但車次少。

為方便開車一族，美國售車、修車業(yè)興旺，郊區(qū)和公路旁的快餐店有專用車道，飯館、店鋪有專用停車場，大購物中心外停車場寬敞，汽車旅館特別興旺，還有汽車影院。

此外，“車輪上的美國”還改變了孩子上學(xué)方式，出現(xiàn)了結(jié)伴乘車的方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）