車輪平衡塊是安裝在車輪上的配重部件。

汽車的車輪由輪胎、輪圈組成，由于制作工藝原因，各部分質(zhì)量分布不均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)，會形成不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛中車輪抖動、方向盤震動。

平衡塊的作用就是縮小車輪質(zhì)量差距，達到相對平衡，使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動平衡，保證車輛行駛穩(wěn)定，提高駕乘人員舒適度。

其安裝方式分貼于輪圈內(nèi)圈和外掛在輪圈外側(cè)邊緣兩種。

汽車驅(qū)動方式一般為前驅(qū)，前輪負(fù)荷大，行駛一定里程后，輪胎不同部位疲勞和磨損程度有差別，需適時輪胎換位，這時也得調(diào)整平衡塊。

道路情況復(fù)雜，如碰撞馬路臺、高速過坑洼路等易使鋼圈變形，也需做輪胎動平衡。平時扎胎補胎、換輪胎后要做動平衡，因為這些情況會改變車輪配重。

平衡塊一般不會掉，掉了會影響輪胎平衡，導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗、車輛懸掛系統(tǒng)不必要磨損、車輛顛簸、駕駛疲勞，還可能損傷輪胎軸承進而影響懸架車身。

輪胎動平衡誤差值一般為 5g - 10g ，掉了一塊至少 5g 就會不平衡，車子行駛到一定速度會發(fā)抖。

鑒于我國路況，建議至少每年或每一萬公里做一次輪胎平衡。

安裝平衡塊不是憑感覺，要由動平衡機判斷位置，安裝前需去除舊的平衡塊，沒平衡塊的車輪做動平衡后，根據(jù)機器提示安裝。

老款輪轂動平衡塊在外側(cè)，易被剮蹭掉，新款車型多貼在內(nèi)側(cè)，更美觀可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）