車輪之所以是圓形的，原因主要有以下這些。

首先是省力，圓形能減少摩擦阻力，加快速度，提高效率，比如以滾動代替人力或畜力的負重。

其次是平穩(wěn)，車軸通過圓心在地面滾動，行駛中車軸與地面的距離始終等于車輪半徑，重心不變，不會因重心起伏消耗動力，從而讓行駛更平穩(wěn)。要是車輪破了不圓，輪緣高低不平，車子就會顛簸甚至無法行駛。

還有就是滾動摩擦力小，相比在地面拖著走，滾動更省勁，能讓車在一定時間內(nèi)行駛更遠，既省時間又省油。

另外，圓形車輪轉(zhuǎn)動時，車軸與地面的距離一直相等，能提高汽車工作效率。

而且圓形車輪在滾動時，接觸面磨損均勻，能量損失少。

在古代，圓形輪子使用能簡化機械構(gòu)造，軸的旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，容易制造和維護。

同時，圓形形狀能提供最佳穩(wěn)定性和平衡性，靜止或在斜坡上都不易翻轉(zhuǎn)。

因為其具有這些優(yōu)勢，圓形輪子最早被廣泛使用，之后也因其在機械運行中的種種好處成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，即便在某些特定機械應(yīng)用中可能有非圓形輪子，但在多數(shù)車輛和機械應(yīng)用中，圓形輪子仍是首選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）