發(fā)動機功率的計算公式有多種。

首先是常見的公式：功率（KW）=扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（RPM）/9549。

還有公式：功率（P）=轉(zhuǎn)速（N）×扭矩（M）/9550，用于測試發(fā)動機功率。

另外，理論計算公式為：功率（P）=（轉(zhuǎn)速（N）×排量（V）×沖程（T））/30t 。

在同等排量下，功率通常越大越好，但車廠會在動力性、經(jīng)濟性、排放和成本間找平衡。

發(fā)動機功率和馬力可以換算，1馬力約為0.735KW。

測量發(fā)動機功率的方式有：1. 穩(wěn)態(tài)測功，包括有負(fù)荷測功與有外載測功，結(jié)果準(zhǔn)確但費時、成本高。2. 動態(tài)測功，在發(fā)動機空載或怠速下，讀取節(jié)氣門開度與轉(zhuǎn)速等參數(shù)，分為無負(fù)荷與無外載測功，結(jié)果準(zhǔn)確度較低但方便省時。

需要注意的是，發(fā)動機功率越大，油耗越高，對環(huán)境污染也越大，不要盲目追求高功率或高馬力。

而且發(fā)動機的功率并不等于車子的功率，在機械傳動中會有中間損失，車身設(shè)計也會導(dǎo)致功率損失，所以小排量發(fā)動機的車子不一定比大功率發(fā)動機的車子性能差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）