發(fā)動(dòng)機(jī)線束是連接發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件和系統(tǒng)的電線集合，在汽車運(yùn)行中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

材料選用方面：導(dǎo)線選用要根據(jù)線束布置位置的溫度、環(huán)境條件和電流承載能力等決定，如美國、德國、日本等都有各自的汽車線標(biāo)準(zhǔn)。常用導(dǎo)線種類多樣，如日標(biāo)、國標(biāo)、德標(biāo)、美標(biāo)等，OEM 應(yīng)選線徑盡量粗且耐高溫、絕緣在 400V 電壓以上的導(dǎo)線。導(dǎo)線規(guī)格要參考 EMS 提供的線束圖推薦值。要注意線束線阻，點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)等信號線阻小于 50mΩ，其它信號小于 100mΩ。對微弱和敏感信號要用雙絞線和屏蔽線，雙絞線絞距 20 - 100mm 且不同雙絞線絞距不同，屏蔽線有單層和雙層，搭鐵有相應(yīng)要求。接插件要用 EMS 推薦的，要經(jīng)過防水、振動(dòng)、耐溫等測試。接插件針腳一般為鍍錫處理。

線束布置方面：任何導(dǎo)線都不能裸露，ECU 外殼要與車身良好電氣接觸，搭鐵點(diǎn)要選好。線束要遠(yuǎn)離熱源，避免被擠壓，安裝避免回折和大彎角。ECU 接插件出線端和固定點(diǎn)有距離要求，敏感信號線束要遠(yuǎn)離干擾源。對配接插件盡量端口向上，線束長度盡量短，避免用接插件轉(zhuǎn)接線束，線束固定點(diǎn)間要保持松弛度，壓接點(diǎn)選擇有講究。

線束失效的案例不少。比如某車型 HPT 變速器急加速換擋聳車，是因?yàn)樽兯倨餍盘柧€束隨意捆扎且無防屏蔽需求，改為雙絞線形式后故障消除。某車型 ECU 插件進(jìn)水銹蝕，是機(jī)艙美化件漏水導(dǎo)致。還有某車型導(dǎo)線內(nèi)部腐蝕斷路，是因?yàn)榫€束布置在防凍液下方且絕緣層有雜質(zhì)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)線束的設(shè)計(jì)、材料選取、布置等都有嚴(yán)格要求，只有各方面做好，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，確保汽車性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）