防爆胎是一種在輪胎泄氣或爆胎后仍能繼續(xù)行駛一段距離的輪胎，也叫缺氣保用輪胎或泄氣保用輪胎。

它的工作原理是通過特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，比如加強輪胎胎壁、特殊的支撐結(jié)構(gòu)、自密封膠層、自修復(fù)能力等自密封技術(shù)來實現(xiàn)。

防爆胎主要由胎面、胎側(cè)、胎圈和內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)組成。胎面有特殊橡膠配方和花紋設(shè)計，胎側(cè)采用高強度橡膠和纖維材料加強，胎圈由高強度鋼絲纏繞且有氣密層，內(nèi)部有支撐膠條或支撐環(huán)。

防爆胎主要分為自體支撐型、內(nèi)支撐體型和自密封型三類。自體支撐型通過加厚胎側(cè)，內(nèi)支撐體型靠內(nèi)部支撐環(huán)，自密封型則是在帶束層加入特殊密封材料。

關(guān)鍵技術(shù)方面，有 PAX、SSR、CSR、EMT 等系統(tǒng)。

防爆胎優(yōu)點是安全可靠，能在爆胎后保持行駛穩(wěn)定；應(yīng)急行駛，爆胎時無需立即換胎；節(jié)省空間，可取消備胎。

缺點是舒適性差，因胎側(cè)加強影響平順性；價格高，材料和制造成本高；胎噪大，行駛噪音相對較大；油耗增加，輪胎重且硬。

其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，在軍用、警用、民用等領(lǐng)域都有，市場在不斷擴大，但寶馬和奔馳占據(jù)主導(dǎo)份額。

未來發(fā)展趨勢是技術(shù)進步，通過結(jié)構(gòu)、材料和工藝優(yōu)化解決現(xiàn)有問題；智能化，能檢測多種參數(shù)并與汽車其他系統(tǒng)集成；環(huán)保與成本方面，研發(fā)新材料降低成本和碳排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）