方向盤(pán)打死是指在汽車(chē)等車(chē)輛短距離轉(zhuǎn)向時(shí)，將方向盤(pán)順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到底，以實(shí)現(xiàn)大范圍轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

方向盤(pán)打死可能是因?yàn)橐韵聨追N情況：

1. 轉(zhuǎn)向機(jī)故障：比如前風(fēng)擋玻璃引水導(dǎo)管出水點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理，轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)，導(dǎo)致傳感器線束或內(nèi)部進(jìn)水，致使轉(zhuǎn)向助力失效，或者轉(zhuǎn)向機(jī)線束等出現(xiàn)問(wèn)題。

2. 方向盤(pán)十字軸卡滯：車(chē)內(nèi)有根銷(xiāo)子，當(dāng)駕駛員拔出鑰匙，方向盤(pán)小幅轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)彈進(jìn)孔中卡住方向盤(pán)，防盜系統(tǒng)故障時(shí)，正常行駛也可能鎖止方向盤(pán)。

3. 轉(zhuǎn)向拉桿有運(yùn)動(dòng)干涉：轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿負(fù)責(zé)傳遞運(yùn)動(dòng)，如果有其他運(yùn)動(dòng)干涉，可能導(dǎo)致方向盤(pán)抱死。

方向盤(pán)打死的危害不少：

1. 對(duì)助力泵不好：方向盤(pán)打死時(shí)，助力泵壓力增大數(shù)倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤(pán)會(huì)縮短助力泵壽命，還會(huì)產(chǎn)生噪音甚至故障。

2. 影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：助力泵缺少增壓油會(huì)潤(rùn)滑不良，要常檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱的油位高度，及時(shí)補(bǔ)充或更換增壓油，一般行駛 2 年或 3 萬(wàn)公里換一次液壓油。不同類(lèi)型動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)要求不同，機(jī)械液壓型要注意儲(chǔ)液罐中動(dòng)力油，別過(guò)久打死方向盤(pán)；電液式注意增壓油的量；電動(dòng)助力系統(tǒng)方向重時(shí)要用儀器測(cè)量。在路口轉(zhuǎn)彎需打到最后但車(chē)輛避讓時(shí)，助力轉(zhuǎn)向盡量別超 10 秒，否則會(huì)加重轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

總之，要避免長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)。正確打方向盤(pán)的方法是雙手呈“9 點(diǎn) 1 刻”握緊，轉(zhuǎn)向過(guò)程不松開(kāi)，隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也如此。如果“一把輪”不夠，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方繼續(xù)打。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）