汽車開空調(diào)后怠速忽高忽低可能是由多種原因造成的。

一是節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積碳過多，導(dǎo)致空氣通道截面積變化，控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，從而影響混合氣濃度，造成怠速不穩(wěn)。這種情況清洗節(jié)氣門即可，用車環(huán)境惡劣的建議每隔 1 萬公里清洗一次。

二是進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏，比如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥等，這會(huì)干擾燃油混合質(zhì)量和燃燒效果。

三是空調(diào)控制電路出錯(cuò)，無法判斷空調(diào)開啟狀態(tài)，ECU 會(huì)連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)。

四是空調(diào)電路故障，比如空調(diào)壓縮機(jī)連續(xù)間歇性工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。

五是火花塞工作不良、高壓線漏電、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、燃油系統(tǒng)油壓不穩(wěn)等，這些情況需要專業(yè)設(shè)備檢測(cè)確定原因，并找專業(yè)師傅維修。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，無法判斷是否開啟空調(diào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元錯(cuò)誤地認(rèn)為是短暫的高負(fù)荷，試圖以提高轉(zhuǎn)速抵消怠速時(shí)的阻力。

七是對(duì)于小排量汽車，空調(diào)啟動(dòng)后壓縮機(jī)工作會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，若節(jié)氣門有積碳阻礙進(jìn)氣，就容易造成車子開空調(diào)怠速不穩(wěn)忽高忽低。

八是氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀。

總之，如果遇到汽車開空調(diào)后怠速忽高忽低的情況，建議去維修站用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)，確定具體原因后進(jìn)行針對(duì)性維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）