凱迪拉克和別克的發(fā)動(dòng)機(jī)并非完全相同。

在某些車型上，二者會(huì)共享通用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如都采用了 lsy 發(fā)動(dòng)機(jī)。

LSY 發(fā)動(dòng)機(jī)在 LTG 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上升級(jí)而來，LTG 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但不夠省油，所以逐漸被淘汰。LSY 發(fā)動(dòng)機(jī)主攻油耗，其最大扭矩來得更早，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力體驗(yàn)強(qiáng)，節(jié)油模式中能實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門半開以減少噴油量，極限模式中還能關(guān)閉二三氣缸。

但 LSY 發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些問題，比如扭矩與 LTG 的低版本相同，功率卻低了不少。通用 9AT 變速器的最大扭矩容量雖有 400N·m，但新款車輛為了省油降到了 350N·m。

另外，直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序有 1－2－4－3 或 1－3－4－2 兩種，直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序是 1－5－3－6－2－4 或 1－4－2－6－3－5。V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序則要先確定氣缸順序，不同排列方式點(diǎn)火順序不同。

總之，凱迪拉克和別克發(fā)動(dòng)機(jī)有相似之處，但在具體技術(shù)和調(diào)校上存在差異，以適應(yīng)不同車型的定位和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）