開(kāi)車下陡坡可以掛一檔。

因?yàn)橄麻L(zhǎng)而陡的坡時(shí)，只靠制動(dòng)系統(tǒng)減速可能使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱失靈，很危險(xiǎn)。掛一檔能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，減輕制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。

不過(guò)，具體檔位選擇要因情況而異。上下高架，速度至少 40 碼，可選 4 檔或 5 檔。一般 15 度左右的坡跟車，2 檔夠了。陡坡，像地下車庫(kù)那種大于 30 度的坡，要選 1 檔，且油門不能完全放開(kāi)，小排量車容易熄火。

在陡坡轉(zhuǎn)彎時(shí)也要選 1 檔，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎阻力大，容易熄火。

自動(dòng)擋下陡坡，在不同場(chǎng)景有不同選擇。比如進(jìn)短而緩的地下車庫(kù)，D 檔踩剎車就行，手動(dòng)擋掛 2 檔或 3 檔配合剎車或空檔踩剎車。

大型地下停車場(chǎng)，坡長(zhǎng)且陡、有會(huì)車或擁堵，要掛手動(dòng)模式 M1 或 M2 檔，沒(méi) M 檔就掛 S 檔，只有 L 檔也行。

持續(xù)慢速下坡路段，自動(dòng)擋選 M1 檔最佳，手動(dòng)擋掛 1 檔。快速行駛的長(zhǎng)下坡路段，自動(dòng)擋可掛 M 檔的 4 檔或 3 檔，手動(dòng)擋根據(jù)車型選 4 檔或 3 檔。

另外，自動(dòng)擋在 D 檔下坡時(shí)速度變快，可直接切換到 M 檔和 S 檔，但車速快時(shí)不能直接切換 L 檔。要先剎車減速再切換。

總之，不管手動(dòng)還是自動(dòng)檔，下坡都不要掛空擋，空擋會(huì)讓車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)使剎車系統(tǒng)出問(wèn)題，造成危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）