汽車中保研的意義在于為保險公司提供車輛碰撞后的相關(guān)數(shù)據(jù)，幫助確定保費(fèi)分級。

同時，它對消費(fèi)者也有重要價值。中保研通過車輛碰撞測試，涵蓋耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)四大類，以 G、A、M、P 來評定等級。

中保研與 C-NCAP 有區(qū)別，C-NCAP 成立早，參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)，針對新車試驗(yàn)評價；中保研幾乎照搬美國 IIHS 標(biāo)準(zhǔn)，目的性更強(qiáng)，旨在降低保險賠償花費(fèi)。例如，正面 25%偏置碰撞標(biāo)準(zhǔn)高于 C-NCAP 的 40%偏置碰撞，受力點(diǎn)不同，壁障更重。

中保研還包含車頂強(qiáng)度、鞭打測試和主動安全等項(xiàng)目。

中保研的存在能倒逼車企增加安全配置提高安全性，讓消費(fèi)者看清車企態(tài)度。像寶馬三系在中保研測試后做出改進(jìn)，而有些車企如本田、上汽大眾等則無改變。

像問界 M7 在中保研測試中成績出眾，這得益于其高標(biāo)準(zhǔn)安全結(jié)構(gòu)設(shè)計和過設(shè)計安全理念，配置過硬，車身多處采用高強(qiáng)度材料和先進(jìn)連接技術(shù)，標(biāo)配 8 個安全氣囊，還有先進(jìn)的制動和輔助駕駛功能等。

中保研讓消費(fèi)者能用更低成本辨識安全的車，促進(jìn)汽車行業(yè)提升安全品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）