冬天和夏天油耗存在差異，一般來(lái)說(shuō)冬天油耗會(huì)比夏天高。原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先，冬季熱車時(shí)間長(zhǎng)。冬季啟動(dòng)車輛時(shí)，為讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到正常工作溫度，轉(zhuǎn)速較高，需多噴油，且溫度越低汽油霧化效果越差，燃燒效率低，油耗升高。比如外界溫度 30 度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá) 80 度需 2 - 3 分鐘，而零下 10 度時(shí)則需 8 - 10 分鐘。

其次，不好的用車習(xí)慣會(huì)增加油耗。比如原地?zé)彳嚂r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，白白浪費(fèi)燃油。正確做法是原地?zé)彳嚺c行駛熱車結(jié)合，室外 0 度時(shí)原地?zé)彳?2 分鐘左右，溫度更低可適當(dāng)延長(zhǎng)，但不能一直原地?zé)彳?。還有上車就開暖風(fēng)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫更慢，增加油耗。

再者，輪胎胎壓低。冬季由于熱脹冷縮，胎壓降低，輪胎與地面接觸面積增大，滾動(dòng)阻力增加，油耗上升，所以冬季要記得給輪胎打氣。

另外，空氣和燃油密度變化。冬季空氣密度和燃油密度增大，空氣阻力增加，跑高速時(shí)尤其明顯。燃油密度變大，噴進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的油變多，油耗變高。

還有，冬季汽車阻力變大。比如傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑油粘度變大，傳動(dòng)阻力增加，像冬天的蜂蜜更難攪動(dòng)。同一輛車，60km/h 時(shí)速下，7℃時(shí)行駛阻力比 28℃時(shí)增加 8%，油耗自然增加。

并且，冬天冷卻液溫度低，汽油霧化不良。冷卻液起始溫度低，加熱時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)多費(fèi)油。溫度低還影響汽油霧化狀態(tài)，部分燃油未燃燒就被排出，造成浪費(fèi)。

最后，北方冬天很多人喜歡原地?zé)彳?。原地?zé)彳囅牡挠蜎](méi)有行駛里程，攤到行駛里程里會(huì)使油耗升高。以每天熱車 3 分鐘為例，一個(gè)月會(huì)多用約 3.7L 油，百公里油耗多出 0.37L。

總之，如果冬天油耗比夏天增加 1 - 2 升算正常，若增加過(guò)多，比如 4 - 5 升，可能汽車存在問(wèn)題，比如機(jī)油粘度不對(duì)、胎壓不足、未及時(shí)保養(yǎng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）